KYMCO KRV自發表以來，以獨特的PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂等富含跑格元素的配備深獲全台車主們喜愛，近日，KYMCO更為大家帶來傳動效率更直接的鏈條版本KRV MOTO，隨著白牌運動跑旅車款市場逐漸白熱化，本次就讓我們透過紙上PK來比較看看KYMCO KRV與近日也相當熱門的YAMAHA AUGUR吧。
本篇文章僅是帶大家針對車輛規格表進行快速的認識與比較，實際車輛騎乘的感受與實際體驗，請前往KYMCO KRV MOTO與YAMAHA AUGUR的試乘文章將有更詳細的報導。
引擎動力數據
在動力部分，KYMCO KRV採用175.1c.c.的水冷單缸引擎，可在7,500RPM時爆發出17.03PS的最大馬力和1.58kg-m@6,000rpm的最大扭力；相較之下，排氣量較小的YAMAHA AUGUR則使用大家相當熟悉的155c.c. VVA水冷單缸引擎，擁有14.7PS@8,000rpm的最大馬力和1.41kg-m@6,500rpm的最大扭力。
| KYMCO KRV | YAMAHA AUGUR | |
| 引擎形式 | 水冷四行程單缸 SOHC 4V | 水冷四行程單缸 SOHC 4V |
| 排氣量 | 175.1c.c. | 155c.c. |
| 最大馬力 | 17.03PS@7,500rpm | 14.7PS@8,000rpm |
| 最大扭力 | 1.58kg-m@6,000rpm | 1.41kg-m@6,500rpm |
懸吊、煞車系統
比較完大家最在意的引擎動力數據，對於追求俐落操控感受的騎士來說，懸吊與煞車同樣至關重要，而以檔車跑格為主打話題的KYMCO KRV在操控性能上又如何優於同級對手，就讓我們來比較看看吧。
| KYMCO KRV | YAMAHA AUGUR | |
| 前懸吊 | 正立式前叉 | 正立式前叉 |
| 後懸吊 | 水平側置單槍避震 | 雙槍後避震 預載可調 |
| 前煞車 | 270mm 單碟單向雙活塞卡鉗 ABS | 267mm單碟 單向雙活塞卡鉗 ABS |
| 後煞車 | 234mm單碟 單向雙活塞卡鉗 ABS | 230 mm單碟 單向雙活塞卡鉗 ABS |
首先在懸吊方面，KYMCO KRV在前方採用標準的正立式前叉設定，後方則搭載水平側置單槍避震器，出色的懸吊配置結合KYMCO針對KRV所設計的環抱式車架與獨立式後搖臂，KYMCO KRV擁有相當亮眼的過彎感受。
YAMAHA AUGUR同樣採用正立式前叉搭配預載可調的雙槍後避震器設定，雖然車輛架構方面維持和FORCE 2.0相同的基礎，但AUGUR在懸吊部分調軟8%，整體而言還是擁有相當優異的跑格定位。
煞車部分，KYMCO KRV在前方搭載270mm單碟盤配單向雙活塞卡鉗，後方則配置234mm碟盤配單向雙活塞卡鉗；YAMAHA AUGUR前方搭載267mm單碟盤配單向雙活塞卡鉗，後方為230mm碟盤配單向單活塞卡鉗，兩者同樣具備前後ABS系統，雖然在煞車卡鉗部分兩輛車的差異並不大，但可以看見KYMCO KRV在數據規格上略勝一籌。
電控系統、車輛配備
除了引擎輸出、懸吊以及煞車規格，近年來白牌級距的電控系統以及車輛配備更是不斷設立新的標竿，新車有ABS已經是基本配備，接著我們就來看看這兩輛車上分別有哪些電控與好料配備吧！
| KYMCO KRV | YAMAHA AUGUR | |
| 電控 | ABS、TCS | ABS、TCS |
| 配備 | PTM傳動系統、鋁合金獨立式搖臂、Keyless、QC 3.0、鏈條傳動(MOTO版本) | SMART KEY、Y-AU可變色溫頭燈、Y-LLA轉向輔助頭燈、TFT全彩儀表、手機連線、逐彎導航、QC 3.0充電、SMG智能啟動系統 |
電控部分，兩者同樣皆有ABS以及TCS主被動雙重防護，在配備方面，KYMCO KRV擁有獨特設計的PTM傳動系統以及鋁合金獨立式搖臂，造就KRV在加速、過彎時有著令人著迷的動態表現，此外，Keyless與QC 3.0等實用配備也同時兼顧。
近期全新亮相的YAMAHA AUGUR眾多黑科技相信大家已經相當熟悉，除了SMART KEY免鑰匙系統、QC 3.0充電以及SMG智能啟動，AUGUR更配有Y-AU可變色溫頭燈、Y-LLA轉向輔助頭燈、TFT全彩儀表、逐彎導航、手機連線功能等超多項科技備配，不得不說，YAMAHA AUGUR目前在白牌跑旅級距確實是海放所有同級對手。
車架、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力、配備與電控之後，大家對於兩輛車款的數據規格相信已經有基本的認識，最後快速帶大家比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。
| KYMCO KRV | YAMAHA AUGUR | |
| 車架 | 固鎖式引擎鋼管環抱式車架 | 鋼管車架 |
| 軸距 | 1,400mm(MOTO鏈條版為1,405mm) | 1,340mm |
| 車重 | 143kg(MOTO鏈條版空重為147kg) | 132kg |
| 座高 | 795mm | 815mm |
| 車身尺碼 | 1960 x 755 x 1115 mm(MOTO鏈條版為1980 x 755 x 1085 mm) | 1920 x 760 x 1120 mm |
| 前後輪尺寸 | 110/70-13、130/70-13 | 120/70-13、130/70-13 |
| 建議售價 | 11.68萬 | 11.8萬 |
KYMCO KRV採用固鎖式引擎鋼管環抱式車架、軸距為1,400mm(MOTO鏈條版為1,405mm)、車重143kg(MOTO鏈條版空重為147kg)、座高為735mm、車身尺碼為1960 x 755 x 1115 mm(MOTO鏈條版為1980 x 755 x 1085 mm)、前後輪為110/70-13、130/70-13，建議售價為11.68萬元。
YAMAHA AUGUR使用鋼管車架、軸距為1,340mm、車重132kg、座高為815mm、車身尺碼為1920 x 760 x 1120 mm、前後輪為120/70-13、130/70-13，建議售價為11.8萬元。
結語
以規格數據層面來看，強調運動表現的KYMCO KRV在動力、懸吊及煞車等配置確實優於YAMAHA AUGUR，搭載鏈條傳動後的KRV MOTO更提供車主激烈操駕的本錢，其優異靈活的動態表現絕對值得癡迷於跑山、過彎的熱血騎士。
而YAMAHA AUGUR毫無疑問的在配備方面輕鬆輾壓同級對手，除了可變色溫頭燈、轉向輔助燈以及TFT全彩儀表外，高科技前衛的車頭造型、大膽突破的美學設計更是讓人一眼難忘。
在售價方面，KYMCO KRV MOTO開出116,800元的建議售價，YAMAHA AUGUR建議售價則為118,000元，兩者差異不大的情況下，要選擇性能至上的操駕表現抑或是科技感十足的騎乘體驗就看各位消費者如何選擇啦。
不過最後還是要溫馨提醒一下，以上分析僅是單純從車輛的紙上規格層面來做的PK，一台車究竟適不適合，終究還是要回到每一位騎士自身的條件來判斷，還是建議對這兩輛車有興趣的朋友們實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識！
