「HONDA到底怎麼了？」這可能是自從Marc Marquez在2020年7月的Jerez受傷以來，對眾多車迷的共同疑問，Marquez的傷勢也長時間的打亂了HONDA在MotoGP的霸業與計畫，並且在2022年賽季到達了歷史新低點：車隊排名墊底，僅拿到155分，車手年度積分最好的竟然是沒有跑完整個賽季的Marc Marquez，以113分位居第13位。HONDA並沒有在上個賽季改變命運，Marquez在去年賽季中也沒有登上過頒獎台。
這樣子的噩夢會在2023年賽季發生變化？還是Marc Marquez與HONDA依然還會身陷泥沼？
HONDA的競爭力會是今年賽季最大的問題之一，HONDA測試車手Stefan Bradl在接受外媒專訪時討論到這一大弊病，這位德國車手在上個賽季代班了Marquez多達七場比賽，但狀態或結果都並不理想。
「Marc Marquez快要三十歲了，他知道他還有兩到三個好的賽季在等著他，他希望能夠有一台可以獲勝的賽車。Marquez多次強調這一點，甚至在Mugello傷停之前都還在談論這件事，」Bradl談到，「Marquez在11月的Valencia Test中沒有看到預期的進步幅度，他的手臂做了四次手術，我認為他了解自己的健康狀況，所以他會要求HRC做出明確的工作。」
用摔車來測試極限一直都是Marquez的風格，但他的優勢已經不這麼明顯了。
「過去兩、三年，情況發生了變化，競爭變得更加激烈，DUCATI已經取得了相當幅度的進步，場上八台Desmosedici GP都很快，MotoGP的環境也發生了變化，HONDA目前的賽車已經沒有辦法讓Marc Marquez延續過去的優勢，Marquez不得不冒更大的風險，但他知道自己已經不能繼續這樣做，他必須更依賴賽車，但2022年HONDA並沒有給出一台有競爭力的車，Marquez希望能夠改進這一點。」
「不只Marquez向HONDA反應，所有HRC的車手都有談到這一點，鑒於過去Marc Marquez的成功經驗，只要Marquez身體沒事，他也許可以克服這些問題，在週日的正賽取得好結果之前，Marquez忍耐了許多，但他沒有辦法持續維持年輕顛峰的狀態。」
要跟上目前場上各家賽車的步伐並非一件簡單的事情，Alberto Puig坦承目前HONDA的日本技術人員不得不在各個領域方面進行改良，以恢復RC213V的競爭力。
「在單圈表現上，HONDA必沒有展現好的結果，當禮拜天的正賽前，你排在第八或第十的位置時，這是一個很大的困擾，這也直接讓我們可以登上頒獎台的機會減少了，」Bradl談到，「DUCATI不斷的針對硬體與空氣動力學進行更改，但HONDA從來沒有走在這些實驗性質的最前面，現在這些工作對HONDA而言反而適得其反。」
