在Sepang Test最後一天，Fabio Quartararo的臉色不是很好看，儘管YAMAHA在今年的馬來西亞測試中取得了不錯的進步，但在法國人的心裡，YZR-M1的隱憂依然沒有完全解除。
法國車手在馬來西亞為期三天的測試結束後，總排名位居第17，單圈做出1分58秒897，最大的問題看起來在MICHELIN的新輪胎。
「我對我一直以來希望YAMAHA改進的最高速度上，在這一次的測試中感到很滿意，也因此我們多了很多不同的部分需要測試，這是我們的另一份工作。但測試最後的感覺並不是最好的，某些領域上很好，但總體來說並不好，使用舊胎我感到非常放心，但是當我們換上新胎時，就是一場惡夢。我們必須弄清楚為什麼當使用新胎時，我們不能拿出好的表現。這是最重要的事情，衝刺賽、排位賽，現在我們無法往前邁進，去年在馬來西亞分站的排位賽中YAMAHA也很掙扎，看起來狀況不太好，希望我們可以在Portimao找到答案。」
「這就是問題所在，如果我不看螢幕也不看單圈時間，我在車上會以為我騎進了1分58，但我看了單圈，我只有跑到1分59後，我不知道到底發生了什麼事，這不是在摔車之後可以知道自己失去前輪抓地力或是沒有抓地力的問題，我不知道目前賽車為什麼只能做出種單圈速度，這才是最大的問題。」
「我們每年都在排位賽退步，2019年我拿到了很多桿位，然後接下來幾年越來越少，現在要拿到桿位幾乎是不可能的事情，最糟糕的是我們還不知道原因。」
「今年顯然我們改進了很多，但當我用舊輪胎做出1分59的單圈速度跑了大約20圈時，我的速度比我在正賽中的數據都要快，所以我很高興，即便目前的條件與正賽不同，但以結果論來說還不錯。」
「但當我們一旦換上了新輪胎，我對賽車的感覺就會下降，我們必須理解原因，因為目前的比賽在排位賽的成績會對正賽結果產生很大的影響，排位賽要跑得好，我們才能位勝利而戰。」
另一方面，除了輪胎問題之外，整流罩的版本選擇也同樣困擾著這位YAMAHA車手。
「昨天我們對整流罩進行了測試，但我們必須在Portimao進行最後確認，因為我們在低速彎的速度可能更好一點，但我不確定，因為我在測試最後一天都把注意力放在電控與引擎。」
