黃牌美式街車之戰。HONDA Rebel500 vs KAWASAKI ELIMINATOR紙上PK!

黃牌美式街車之戰。HONDA Rebel500 vs KAWASAKI ELIMINATOR紙上PK!
Oliver 2023/04/01

自HONDA推出具有強烈街頭意象的Rebel500後,無疑是為美式嬉皮車市場帶來一股新炫風,而就在近日KAWASAKI也無預警發表全新的ELIMINATOR黃牌美式街車,明顯瞄準Rebel500而來,本次就讓我們透過紙上規格數據來PK看看這兩輛風格獨特的日系美式街車吧。

本篇文章僅是帶大家針對車輛規格表進行快速的認識與比較,詳細車輛資訊與細節可以前往HONDA Rebel500KAWASAKI ELIMINATOR的文章會有更詳細的報導。

目前在國內同級距市場中,Rebel500可說是無任何對手KAWASAKI近日無預警發表的ELIMINATOR明顯針對Rebel500而來


引擎動力數據
在引擎動力部分,Rebel500採用471c.c.並列雙缸水冷引擎,擁有39.5hp@8,500rpm的最大馬力以及41.1Nm@4,500rpm最大扭力;而在ELIMINATOR方面,KAWASAKI為其搭載與NINJA400相同的398c.c.並列雙缸水冷引擎,能提供47.2hp@10,000rpm的最大馬力和37Nm@8,000rpm的最大扭力,單就帳面數據上來看,Rebel500著重於更符合美式街車風味的低扭加速,ELIMINATOR則擁有更優異的馬力表現。

  Rebel500 ELIMINATOR
引擎型式 水冷四行程並列雙缸 DOHC 水冷四行程並列雙缸 DOHC
排氣量 471c.c. 398c.c.
最大馬力 39.5hp@8,500rpm 47.2hp@10,000rpm
最大扭力 41.1Nm@4,500rpm 37Nm@8,000rpm

REBEL 500採用水冷雙缸引擎,排氣量471c.c.,可輸出39.5hp@8,500rpm的最大馬力以及41.1Nm@4,500rpm最大扭力ELIMINATOR引擎採用與NINJA400相同的水冷並列雙缸引擎,擁有47.2hp@10,000rpm的最大馬力


懸吊、煞車系統
在展現粗獷、豪邁感的同時,舒適悠閒的騎乘感受更是美式機車的重點之一,接著就讓我們來看看Rebel500與ELIMINATOR在懸吊以及煞車方面的配備吧。

  Rebel500 ELIMINATOR
前懸吊 41mm 正立式前叉;行程139.7mm 41mm 正立式前叉;行程120mm
後懸吊 雙槍後避震;行程93.9mm 雙槍後避震;行程90mm
前煞車 296mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS 310mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS
後煞車 240mm單碟 單活塞卡鉗 ABS 240mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS

懸吊部分,Rebel500前方搭載41mm正立式前叉,行程139.7mm,後懸吊為雙槍後避震,具備93.9mm的作動行程,搭配慵懶的騎乘姿勢,讓Rebel500兼顧日常通勤與假日出遊的舒適表現。

Rebel500低矮的坐姿配上較長的懸吊行程擁有相當悠閒的騎乘感受

ELIMINATOR前懸吊同樣搭載41mm的正立式前叉,具備標準的120mm行程空間,後方採用雙槍後避震,行程為90mm,搭配優異的動力,相信ELIMINATOR將擁有相當靈巧刁鑽的騎乘體驗。

ELIMINATOR的懸吊設定更偏向靈活取向

而在煞車部分,Rebel500採用前雙活塞卡鉗搭配296mm單碟、後單活塞卡鉗搭配240mm單碟的配置,ELIMINATOR則為前雙活塞卡鉗配310mm單碟、後雙活塞卡鉗配240mm單碟,兩者在煞車部分皆具備ABS防鎖死系統,規格差異不大。

Rebel500採用前雙活塞卡鉗搭配296mm單碟、後單活塞卡鉗搭配240mm單碟配置ELIMINATOR在前方則搭載前雙活塞卡鉗配規格較大的310mm單碟盤


電控、車輛配備
由於兩者同屬入門美式巡航車款,Rebel500與ELIMINATOR在電控部分皆僅有ABS防鎖死系統,電控並非兩款車輛主打項目,而在配備部分,Rebel500除了全車皆為LED燈系,同時具備附有檔位顯示的數位儀表,此外,HONDA也為Rebel500配上滑動式離合器,在具備扭力與加速的同時,減少退檔加速的混亂與頓挫。

Rebel500數位儀表具備檔位顯示,此外也提供油耗、里程等基本資訊Rebel500配上滑動式離合器,提供車主更柔順的退檔操作

  Rebel500 ELIMINATOR
電控 ABS ABS
配備 全車LED燈系、數位儀表、滑動式離合器 全車LED燈系、數位儀表、手機連線、A&S滑動輔助離合器

在ELIMINATOR方面,KAWASAKI同樣為其配上全車LED燈系配置,經典的單圓錶還具備RIDEOLOGY THE APP連線功能,同時ELIMINATOR也配備有A&S滑動輔助離合器,進一步提供輕盈的離合器操作感受。

ELIMINATOR復古元素的數位圓錶具備APP手機連線功能搭配上A&S滑動輔助離合器,除了減少退檔頓挫外,離合器手感更加輕盈


車輛、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力與各項配備之後,相信各位已經對這兩輛充滿魅力的美式街車有基本的認識,最後便帶大家快速比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。

  Rebel500 ELIMINATOR
車架 鋼管車架 鋼管車架
軸距 1,490mm 1,520mm
車重 191kg 176kg
座高 690mm 735mm
車身尺碼 2,205mm × 820mm × 1,090mm 2,250mm × 785mm × 1,100mm
前後輪尺寸 130/90-16、150/80-16 130/70-18、150/80-16
建議售價 29.8萬台幣 75.9萬日幣(約台幣17.5萬元)

Rebel500採用鋼管車架、軸距為1,490mm、車重191公斤、座高為690mm、車身尺碼為2,205mm × 820mm × 1,090mm、前後輪為130/90-16、150/80-16,建議售價為新台幣29.8萬。

Rebel500超親民的690mm座高表現大幅減輕騎士壓力

ELIMINATOR採用鋼管車架、軸距為1,520mm、車重176公斤、座高為735mm、車身尺碼為2,250mm × 785mm × 1,100mm、前後輪為130/70-18、150/80-16,建議售價為75.9萬日幣(約台幣17.5萬元)。

ELIMINATOR輕盈的車重與735mm座高可說是老少咸宜


結語
以規格數據層面來看,兩者皆是採用水冷並列雙缸引擎,排量較大的Rebel500在紙上馬力數據上小輸給ELIMINATOR,不過ELIMINATOR未來若引進台灣,根據國內嚴苛的環保法規,ELIMINATOR的動力規格還有待商榷。

Rebel500注重低扭表現,相當符合美式機車的風味ELIMINATOR採用和NINJA400相同的並列雙缸引擎,擁有出色的高轉爆發力

除此之外,在帳面數據上ELIMINATOR還擁有相當輕盈的車重表現,不過Rebel500則有著更為平易近人的低矮座高,兩輛車可說是各有千秋,在種種強烈的外觀元素下,就看各位車友著重在甚麼部份了。

Rebel500平易近人的座高提供非常令人安心的雙腳著地感KAWASAKI全新推出的ELIMINATOR在各方面表現也相當不錯,大家可以期待一下囉

最後再次強調,以上分析皆是從單純的車輛規格層面來做的紙上PK,每一輛車適不適合,終究還是要回到各位騎士自身的條件來判斷,以目前市場來看,未來KAWASAKI ELIMINATOR出現在台灣的機會相當高,建議大家還是實際去門市、展間體驗試乘,才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識!

Oliver 資深編輯