自HONDA推出具有強烈街頭意象的Rebel500後，無疑是為美式嬉皮車市場帶來一股新炫風，而就在近日KAWASAKI也無預警發表全新的ELIMINATOR黃牌美式街車，明顯瞄準Rebel500而來，本次就讓我們透過紙上規格數據來PK看看這兩輛風格獨特的日系美式街車吧。
本篇文章僅是帶大家針對車輛規格表進行快速的認識與比較，詳細車輛資訊與細節可以前往HONDA Rebel500與KAWASAKI ELIMINATOR的文章會有更詳細的報導。
引擎動力數據
在引擎動力部分，Rebel500採用471c.c.並列雙缸水冷引擎，擁有39.5hp＠8,500rpm的最大馬力以及41.1Nm＠4,500rpm最大扭力；而在ELIMINATOR方面，KAWASAKI為其搭載與NINJA400相同的398c.c.並列雙缸水冷引擎，能提供47.2hp@10,000rpm的最大馬力和37Nm@8,000rpm的最大扭力，單就帳面數據上來看，Rebel500著重於更符合美式街車風味的低扭加速，ELIMINATOR則擁有更優異的馬力表現。
| Rebel500 | ELIMINATOR | |
| 引擎型式 | 水冷四行程並列雙缸 DOHC | 水冷四行程並列雙缸 DOHC |
| 排氣量 | 471c.c. | 398c.c. |
| 最大馬力 | 39.5hp＠8,500rpm | 47.2hp@10,000rpm |
| 最大扭力 | 41.1Nm＠4,500rpm | 37Nm@8,000rpm |
懸吊、煞車系統
在展現粗獷、豪邁感的同時，舒適悠閒的騎乘感受更是美式機車的重點之一，接著就讓我們來看看Rebel500與ELIMINATOR在懸吊以及煞車方面的配備吧。
| Rebel500 | ELIMINATOR | |
| 前懸吊 | 41mm 正立式前叉；行程139.7mm | 41mm 正立式前叉；行程120mm |
| 後懸吊 | 雙槍後避震；行程93.9mm | 雙槍後避震；行程90mm |
| 前煞車 | 296mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS | 310mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS |
| 後煞車 | 240mm單碟 單活塞卡鉗 ABS | 240mm單碟 雙活塞卡鉗 ABS |
懸吊部分，Rebel500前方搭載41mm正立式前叉，行程139.7mm，後懸吊為雙槍後避震，具備93.9mm的作動行程，搭配慵懶的騎乘姿勢，讓Rebel500兼顧日常通勤與假日出遊的舒適表現。
ELIMINATOR前懸吊同樣搭載41mm的正立式前叉，具備標準的120mm行程空間，後方採用雙槍後避震，行程為90mm，搭配優異的動力，相信ELIMINATOR將擁有相當靈巧刁鑽的騎乘體驗。
而在煞車部分，Rebel500採用前雙活塞卡鉗搭配296mm單碟、後單活塞卡鉗搭配240mm單碟的配置，ELIMINATOR則為前雙活塞卡鉗配310mm單碟、後雙活塞卡鉗配240mm單碟，兩者在煞車部分皆具備ABS防鎖死系統，規格差異不大。
電控、車輛配備
由於兩者同屬入門美式巡航車款，Rebel500與ELIMINATOR在電控部分皆僅有ABS防鎖死系統，電控並非兩款車輛主打項目，而在配備部分，Rebel500除了全車皆為LED燈系，同時具備附有檔位顯示的數位儀表，此外，HONDA也為Rebel500配上滑動式離合器，在具備扭力與加速的同時，減少退檔加速的混亂與頓挫。
| Rebel500 | ELIMINATOR | |
| 電控 | ABS | ABS |
| 配備 | 全車LED燈系、數位儀表、滑動式離合器 | 全車LED燈系、數位儀表、手機連線、A&S滑動輔助離合器 |
在ELIMINATOR方面，KAWASAKI同樣為其配上全車LED燈系配置，經典的單圓錶還具備RIDEOLOGY THE APP連線功能，同時ELIMINATOR也配備有A&S滑動輔助離合器，進一步提供輕盈的離合器操作感受。
車輛、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力與各項配備之後，相信各位已經對這兩輛充滿魅力的美式街車有基本的認識，最後便帶大家快速比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。
| Rebel500 | ELIMINATOR | |
| 車架 | 鋼管車架 | 鋼管車架 |
| 軸距 | 1,490mm | 1,520mm |
| 車重 | 191kg | 176kg |
| 座高 | 690mm | 735mm |
| 車身尺碼 | 2,205mm × 820mm × 1,090mm | 2,250mm × 785mm × 1,100mm |
| 前後輪尺寸 | 130/90-16、150/80-16 | 130/70-18、150/80-16 |
| 建議售價 | 29.8萬台幣 | 75.9萬日幣(約台幣17.5萬元) |
Rebel500採用鋼管車架、軸距為1,490mm、車重191公斤、座高為690mm、車身尺碼為2,205mm × 820mm × 1,090mm、前後輪為130/90-16、150/80-16，建議售價為新台幣29.8萬。
ELIMINATOR採用鋼管車架、軸距為1,520mm、車重176公斤、座高為735mm、車身尺碼為2,250mm × 785mm × 1,100mm、前後輪為130/70-18、150/80-16，建議售價為75.9萬日幣(約台幣17.5萬元)。
結語
以規格數據層面來看，兩者皆是採用水冷並列雙缸引擎，排量較大的Rebel500在紙上馬力數據上小輸給ELIMINATOR，不過ELIMINATOR未來若引進台灣，根據國內嚴苛的環保法規，ELIMINATOR的動力規格還有待商榷。
除此之外，在帳面數據上ELIMINATOR還擁有相當輕盈的車重表現，不過Rebel500則有著更為平易近人的低矮座高，兩輛車可說是各有千秋，在種種強烈的外觀元素下，就看各位車友著重在甚麼部份了。
最後再次強調，以上分析皆是從單純的車輛規格層面來做的紙上PK，每一輛車適不適合，終究還是要回到各位騎士自身的條件來判斷，以目前市場來看，未來KAWASAKI ELIMINATOR出現在台灣的機會相當高，建議大家還是實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識！
