時光飛逝，在2019年的今天，國內可以買到的黃牌街跑車再次洗牌，繼2018年KAWASAKI NINJA400搶先改款後，到2019年5月我們終於全部體驗完畢NINJA400、CBR500R、R3三款話題新車，相信有部分讀者已經騎乘過上述車款，甚至早已成為車主，今天我們就將數據攤在網站上，讓遲遲無法下手的準車主有快速的比較依據。
KAWASAKI NINJA400
這個世代中最早上市的NINJA400，大改款中除了換上全新家族式樣車殼，重量最輕、軸距最短的設計似乎暗示了輕巧的操控，雖然前叉不可調，但在後多連桿避震器與前310mm直徑的碟盤輔助下，整體的平衡感在原廠狀態下就相當優異，唯獨騎乘姿勢比起其他兩輛車休閒一些，如果要熱血把手可能需要更換。
HONDA CBR500R
與CBR650R一同引進掛牌交車，喪失了不少鎂光燈的500R實在有點可惜，加上車重、軸距表現差強人意，過去並不是此級距的代表車款。但在本次改款最有感的改變來自於騎乘姿勢，改為較低趴的設計，同時前叉導入預載可調功能，為本篇評比中唯一有此功能的車款，憑藉排氣量優勢，馬力與扭力也是本次評比的王者，另外可以注意到CBR500R著重於低轉速的輸出，與其他兩輛車款的調教方向不同，配上突破30Km/L的油耗標準，似乎對於通勤使用相當友善，加分不少。如果想要一輛市區好騎又不失熱血的車款，500R相當適合。
YAMAHA YZF-R3
與上述兩款車型相同，R3在本次的改款雖然未針對車架、引擎做出改變，但倒是在騎乘感受下足功夫，透過新油箱罩、三角台與把手位置調整，造就更為戰鬥的騎乘姿勢，另外位於車頭，那金光閃閃的37mm倒叉讓你想低調都難。比對手略低的座高，加上相對最低廉的售價，對於預算有限或是新手來說，是不錯的入門選擇。
在2019年的評比中，從過往的街跑車款轉為更熱血的設定似乎是近期的趨勢，配備也都較上代車型有些許提升，例如前叉預載可調、倒立式前叉、輕量化工程等，可以看出車廠逐漸重視300-400c.c.的車輛市場，也意謂消費者可以用經濟實惠的價格享有更多配備。
