賽前周邊準備的秘辛!MotoGP的賽道周邊工作是如何組織的?

賽前周邊準備的秘辛!MotoGP的賽道周邊工作是如何組織的?
TC 2023/03/29

MotoGP屬於世界級的錦標賽,從一條賽道至另外一條賽道,也代表的不僅僅只是換地方比賽,同時也有可能跨越國家、地區、省州,甚至跨越至不同大陸也都是家常便飯。但對於賽事移動所必須具備的物流條件而言,其實相當嚴苛且壓力山大。

目前的賽道闈場已經逐漸恢復道在疫情之前的盛況,儘管如此,對於場邊的MotoGP工作人員來說依然還是一份艱鉅的任務。包含了MotoGP車手、車隊、支援人手、組織內部人員、記者與特別貴賓等,不包含觀眾在內就已經先囊括了3,000人,所以闈場是需要相當複雜的組織工作的小聚落,目前這些幕後營運是經由IRTA車隊協會進行調度,IRTA主要負責的是建構闈場設施、分配每一個車隊可用的空間,以及處理Paddock區域的遊客與貴賓。

要進入MotoGP活動賽道,你必須要具備相對應的通行證,通行證分為兩種:年度通行證與單一活動通行證。每一種不同的方案都會影響通行證持有者進入不同區域的權限。

對於一些周四或周五就已經進入賽道觀看自由練習的車迷,你可以發現賽道周邊早就已經布置完畢。每一台車隊的專屬卡車都閃閃發亮,並且各自都具備了自身風格的休息區域與招待攤位,從周三開始,MotoGP賽事的周邊設定就已經都到位,這是IRTA規定的流程,從早上八點開始,總共會有300輛車開始進入賽道布置,如果沒有制式化的組織流程,絕對會造成賽到四周的交通混亂。

MotoGP車隊的卡車擁有優先進入賽道的權利,車隊的物流卡車、車手休息的GP Rooms卡車與接待車輛數量也是最多的,其次則是Moto2與Moto3。當然過去有很多車手自己開車進入賽道的例子,但因為近年來的空間限制,也越來會選擇自己開車前往賽事賽道。GP Rooms卡車是近年比較多車手選擇的方案,這是一家提供寬敞卡車內部房間供車手休息,以及相當具有隱私保護的方案,同時也負責將車手的物品在賽事賽道之間移動的物流服務。

IRTA的每個環節都有專職人員,諸如闈場入口的管制人員、卡車協助人員、一般自用車管理人員等,車距空間主要會取決於賽道規模。全世界沒有兩條賽道是相同的。MotoGP身為頂尖級別,自然是可以享用更多的空間,每一個車手都可以分配到一個車庫,每個車隊都有專屬的空間作為貴賓接待區,而Moto2與Moto3車隊則會以一個車隊一間車庫為主,如果賽道規模較小,IRTA也會在維修區外搭建帳篷,讓沒有空間的Moto2或Moto3車手作為休息區使用。從第一場比賽開始就已經決定了誰會有車庫,誰會需要帳篷,這對車隊工作人員來說也會是有影響的。像是在德國Sachsenring賽道規模非常小,對於一些沒有車庫的車隊而言,工作難度就會加劇。

接待區方面,同一個廠商的團隊通常會被安排在一起,以方便技術團隊管理和運作。MotoGP的接待服務區可以達到115平方公尺,Moto2為100平方公尺,而Moto3則為80平方公尺,所以近年來,我們可以看到場邊的接待區開始逐漸的朝多樓層方向做改變,必且達到了驚人的規模。而對於使用帳篷的車隊而言,這組帳篷可能會保留好幾個賽季,畢竟這種特殊的賽事用臨時車庫造價並不便宜。

同時,Dorna Sports也在闈場內搭建了一組大型的移動辦公室,位置都會靠近在主控制大樓附近,移動辦公室主要提供給管理團隊、所有的相關部門、通訊部門人員以及勤務維護人員等,在醫務室旁邊也有一個 Clinica Mobile移動式治療中心提供服務。

當每一個單位都就緒之後,根據規模與複雜程度,所有車隊大約會需要花費六到八個小時來佈置攤位與包廂,完成之後,工作人員還需要清潔卡車,因為這也代表了車廠的品牌形象。

當然,即便是世界頂尖的賽事,也並非肆無忌憚。在賽道場合也有相對應的行為守則。

首先,晚上九點過後,闈場內不得啟動引擎,如果車隊需要啟動引擎,則需要在賽道內部的維修區,但深夜時段是禁止任何引擎啟動的行為。從午夜開始到隔天早上八點,賽道內外是不允許發出任何噪音的。這條規定同時也適用於派對的舉辦。因為有些時候,車隊會用晚宴或派對來招待貴賓,但基本上午夜時段,賽道內外部都必須要保持安靜。

另外,在穿著打扮上也對車手有禮儀形象上的制約,除了禁止打赤膊駕駛、也不允許使用塑膠泳池等娛樂設施,不能晾衣服也不允許攜帶寵物,不得於指定區域以外進行烹調食物或飲食,以及不得飲酒。車手再參加官方新聞發布會時規定必須要穿著長褲。

TC 資深編輯
在玩鐵人兩項的摩托車編輯(❍ᴥ❍ʋ)