為了讓賽事可以如期且順利進行，大量的材料與物件必須要從地球上的某一條賽道，轉移到地球上的另外一條賽道上。對於MotoGP頂級賽事的物流作業，可能遠比你在電視上看到的還要更加繁瑣與辛苦。
毫無疑問的，組織MotoGP賽事最大的挑戰就屬移動效率莫屬。每一場分站比賽都需要移動350噸至370噸不等的設備器材，包含了三個級別的賽車，所有車隊的工具，以及比賽中所需要的一切設備，所有器材都裝在將近一千個箱櫃之中，這也是物流的一大挑戰。Dorna Sports擁有一支由16台卡車組成的車隊來運送這些設備，此外還擁有64輛車隊車輛、95輛接待支援車輛以及13輛房車。整個闈場整備搭建需要花費五天時間，從比賽前一個周日開始，一直到周四搭建完成。
每一條賽道都有一個特定的闈場空間，這代表了每一場分站賽道的空間配置都會不一樣，但，多年的賽事舉辦經驗也代表了Dorna與製造商團隊可以快速地解決這些問題。但最困難的點在於要橫跨歐陸至美洲或亞洲的賽事，這一切都會發生變化。
因為從歐陸到亞洲或美洲，你無法依靠公路運輸，對此，MotoGP賽事用上的是四台波音747大型飛機來做為運輸工具。
從廣義上而言，賽事主辦以及各車隊在運輸這些設備的流程，基本在過去十幾二十年來並沒有太大的變化，主要還是受益於供應商對於材料進行了調整與創新，闈場的物流速度以及組裝、拆卸的效率每年都在進步。即便物流流程並沒有大幅度的更動，但賽事規模的擴大以及相對應的闈場設施更新與複雜水準也逐漸向上，要建立一個超過580人的團隊來滿足頂尖賽事的所有需求，這當中也包含了Dorna長期的員工以及對應各分站而生的臨時約聘職員。
只會有部分Dorna正職員會隨著賽事前往世界各地的賽道，其他員工則都會在Dorna總部的中央辦公室工作，當然，他們也都會參與整個周末的賽事整備。
而先前提到的，Dorna為了MotoGP賽事呈現上，準備了多達140台攝影機，媒體區也有一支多達200人的團隊負責影片的錄製與剪輯。所以無論你是在現場觀看比賽，還是在螢幕前收看賽事，MotoGP賽事的組織與管理，在現實世界中只有最有效率與最頂尖專業的團隊才有可能辦到。
