歐洲Ford為其增加其Ranger車款的產品線，推出Tremor 和 Wildtrak X兩款特殊車型，專門為喜愛戶外活動、越野又不愛Raptor的低調車主們所設計，這兩款車都對懸吊與底盤進行強化，應付非鋪裝路面更加輕鬆，能抵達別人所不及之處。
這兩款車型最大的亮點是其“大幅改進的底盤”，該底盤上週在Ford Ranger Wildtrak X車型中首次亮相。長行程懸吊系統搭載了Bilstein特殊避震器，將車身離地高度提高了26毫米，不僅提升了越野性能，也改善了在道路上的駕駛舒適度。此外，前後輪距增寬、升級電子轉向系統和新的電子越野系統。其中包括Trail Turn Assist，可以在濕滑路面上制動內側輪胎以縮小轉彎時半徑，Trail Control則是低速越野巡航控制系統，而特殊的Rock Crawl模式直接來自Raptor。
兩款車型都搭載了更為厚實的265/70 R17 General Grabber AT3全地形輪胎，並在前保險桿上設有防撞護桿。Tremor車型採用了與低規格XLT相似的基本款卤素頭燈，但車側有增寬的鑄鋁燈車踏板、Boulder Grey飾板以及後貨箱上的管狀防滾架等一系列升級配備，使其看起來更加富有冒險精神。內裝部分，Tremor車型的座椅和地板採用了耐水性乙烯基樹脂裝飾，易於清潔，並提供選配的頂置開關組。
至於Wildtrak X車型，則有選配的矩陣LED頭燈、Cyber Orange對比的Asphalt Black格柵、特殊標識和黑色Ford標徽以及雙色調17英寸合金輪圈而顯得更具高級感。內裝方面，座椅和儀表板採用了麂皮裝飾，並帶有Cyber Orange縫線，12.4吋的數位儀表和更大的12吋信息娛樂觸控螢幕。
此外，Ford可折疊行李架和可滑動後貨架系統可選配於Ranger車型的Limited、Tremor、Wildtrak和Wildtrak X，提高了它們的實用性。
引擎方面，搭載2.0升EcoBlue雙渦輪四缸柴油發動機，輸出202匹馬力和500牛頓米最大扭力。雖然這些數字不及Platinum的3.0升V6柴油引擎和Raptor的雙渦輪3.0升V6汽油引擎，但對於皮卡車級別來說已經足夠了。動力傳遞於10速自動變速箱和先進的全時四輪驅動系統，平穩輸出於四輪之上，帶來最佳抓地力。
Ford Ranger Tremor和Wildtrak X已經可在歐洲市場訂購，首批交付預計在2023年8月。Wildtrak X也可在澳洲市場購買，填補了常規Wildtrak和Raptor之間的車型。
