近年Volkswagen在電動車ID系列布局可謂十分積極，繼多款房車與掀背車型後，概念車ID. Aero的量產版本－ID.7，也正式在中國上海車展亮相，為福斯集團平價家用電動車新增了更多元的選項。
外型上，Volkswagen ID.7雖然主打旗艦中大型房車定位，但外觀也導入些微跨界轎跑車元素，絕美的大斜背搭配可優化空氣力學的前保桿與輪圈，創造的不僅是運動化的外型，也使其風阻係數僅有0.23Cd；4,961mm的車長與2,966mm的軸距，也預示著Volkswagen ID.7應該會具備良好的空間表現與後座舒適性。
內裝的部分也值得我們提上一嘴，Volkswagen ID.7不同以往的採用了極為簡潔的設定，取消的大部分實體按鍵，皆整合在了15吋大型中央觸控螢幕中，而看似大幅縮水的扁平式儀表板，卻是ID.7的小用心，因為標配支援AR擴增實境功能的HUD抬頭顯示器，能讓駕駛更直覺地掌握重要行車資訊，十分貼心；雙色內裝、環艙多色氛圍燈、14只喇叭組成的Harman Kardon音響系統，則提升了座艙質感，讓ID.7的座艙雖然簡潔但不至於像「毛胚屋」般的廉價感。
動力與輔助駕駛方面，由MEB電動車專用模組化底盤平台打造的ID.7，統一搭載全新的後置單馬達，最大輸出為286匹馬力、56.1公斤米扭力；電池包則分為82kWh與91kWh兩種版本，分別提供615與700公里(WLTP)的續航能力，並支援170Kw和200kW的DC快充。
綜合來說，Volkswagen ID.7無論是在外型、配置、動力與規格部分，皆在平價電動房車市場中具有一定優勢，而外型和內裝的精緻度無疑會是ID.7的一大賣點；福斯官方也預告ID.7將在今年秋天率先於中國及歐洲市場推出，明年預計會在更多全球市場銷售，對歐系電動轎跑有興趣的朋友，可以期待一下了。
