冠軍血統 操駕王者 「相同定價」升級TCS更安心!SYM JET SL TCS

冠軍血統 操駕王者 「相同定價」升級TCS更安心!SYM JET SL TCS
Webber 2023/05/09

SYM這幾年透過高階的125/150車款在市場上吸引不少目光後,成功在2022年繳出漂亮的成績單,時光來到2023年SYM仍不停歇,趕在夏天到來前為旗下熱銷機種,同時也是TSR賽事頒獎台常客JET SL進行新年式升級導入TCS系統,讓SYM JET SL TCS除了原先令人讚不絕口的動力表現外,更多了可以守護你安全的科技配備。

而這次SYM也誠意十足,「定價不變加值不加價」,也提供包含購車金直扣、分期零利率、精品拉桿等多項優惠,喜歡的朋友趕緊前往經銷商洽詢吧!


TCS導入 各種路況騎乘更安全!
本次拍攝的JET SL TCS可視為年度小改款車型,整體外觀與懸吊煞車等細節,規格都保持改款前的規格數據,不過最大的亮點絕對是導入TCS系統來提升各種騎乘狀態下的安全性,並為了TCS系統而將國際大廠京濱出品的ECU從4代升級為6代系統,為了就是給消費者最安全的防護。

不只新加入TCS提升安全性,SYM也針對ABS系統更新,帶來更短的煞停距離

TCS可透過儀表按鍵切換開啟/關閉


ABS系統低調升級 煞車反應優化!煞停距離縮短
此外SYM更是在安全上下足苦心,除了TCS外也將原先的Bosch ABS系統從10.1版升級為10.3版,對於緊急狀況煞停時能更有效發揮摩擦力,根據原廠內部測試可縮短13.7%的煞車距離,確實讓煞停距離更短更有效率。

前土除低調配有TCS字樣


辨識度極高 雙魚眼造型 街頭最帥
回顧一下車款外觀設計,JET SL TCS依舊維持與現行版本相同的設計,特別是近幾年改款中加入的雙魚眼頭燈也被持續保留在JET車系上頭,而在2023年再度複習JET SL TCS的外觀設計,剛好符合近幾年SYM在CU車系上主打的仿生設計,大家不覺得這炯炯有神的雙眼設計,頗像一隻蓄勢待發的貓,正在找尋獵物的銳利感受嗎?

車尾依舊維持JET車系一貫的左右分離雙燈,並配有導光條提升辨識度,而車尾的上翹造型我想所有讀者應該都很熟悉,極度運動的外觀設計,應該也是JET車系為何一直受到年輕人歡迎的一大關鍵。

除了帥氣的外觀外,前手套箱旁也配置QC快充頭


冠軍血統!升級水冷 強大動力
JET SL TCS除了亮眼的外觀設計外,在上次導入水冷的改款中,125 c.c.水冷引擎可爆發出最大馬力扭力12.9ps/1.16kg-m(JET SR為11ps),JET SL 0-400m直線加速可以甩開SR高達5.8個車身。

換上水冷引擎後,JET SL TCS動力相當優異260mm煞車碟搭配雙活塞卡鉗,視覺效果有如改裝車,升級的ABS系統也可以進一步降低煞車距離

另外幾乎塞滿12吋輪框的煞車碟為260mm規格搭配雙活塞卡鉗;後碟盤也升級至220mm與對向雙活塞卡鉗,搭配1,290mm短軸距規格設定,打造出相當適合台灣使用環境的車款架構。

後避震使用預載可調雙槍後避震


最靈活的動態表現 動力有如改裝車充沛
久違的再度跨上JET SL,這次改款中主要針對ABS/TCS進行升級,所以騎乘感受依舊維持那精準、敏捷的動態反應,前後12吋的輪胎規格,比起MMBCU、DRG小一些的尺碼,讓JET只要一動起來,就如同一隻敏捷的獵豹在路上瞬間移動,不論是都會脫離車陣,或者來到台灣多數窄小的山道中,面對S彎穩定的操控感與毫不拖泥帶水的左右翻轉表現,加上現在作動更細膩的ABS系統與本次新增的TCS循跡控制系統,進一步守護騎士的安全,真的不難體驗出為何這台車款近幾年成為年輕人的首選車款,甚至賽場上的常勝軍。

動力部分也隨著產品邁入SL時代得到水冷引擎的加持,雖然只是125級距的速克達車款,但在有如改裝車的傳動調教下,低速起步一補下油門的暴衝感,也是相當吸引人的設定風格,對比同級對手較為保守的傳動調教或者氣冷引擎的動力輸出,JET真的會讓你有種“這台車好像有改過喔”的錯覺存在。


雖然SYM近幾年積極佈局旗下的BT/CU車系,但一直以來就非常吸引人的JET車系依舊維持那一貫的靈活表現,也隨著時空推進導入水冷/ABS/TCS等消費者注重且提升安全的配備,相信在這次更安全的JET SL TCS上市之後,會成為許多年輕族群的暑假購車首選!

Webber 資深編輯
感性大於理性的交通工具愛好者,對我來說,車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。對於老車、多功能車毫無抵抗力。