Fabio Quartararo談到在YAMAHA內部舉行的會議，基本上都是安靜一片，法國車手也考慮了自己的未來，並且深入的了解YAMAHA目前的慘況。
這位2021年MotoGP世界冠軍經歷了令人失望的2023年開季，除了美國COTA賽道上拿下頒獎台之外，這位法國車手始終都對於自己的賽車不滿意。上一場分站中，Quartararo在撞上了Miguel Oliveira導致出紅旗中斷比賽後重新恢復起跑得到了第十名，但他目前的年度積分僅僅只排在第11位。
Quartararo告訴記者，「即使到了今天，依然沒有人知道我們到底為什麼會這麼掙扎，為什麼賽車總是很具侵略性，但我一點感覺都沒有。」
「這就是讓我失望的地方，我看到其他人在艱難的條件下做出時間，而我們甚至連接近他們的秒數都辦不到。」
Fabio Quartararo與YAMAHA的合約到2024年底到期，但他已經打開了尋找其他出路的大門，除非YAMAHA有所改善。
「現在我只會專注在今年的表現，但時機總會到來。」
「這將會取決於2024年的賽車狀況，如果明年的車跟今年一樣，那我肯定會去思考一些不一樣的事情。」
「但我們曾經努力保持領先，好吧！我們的確缺少了動力，我們也已經失去了過彎的穩定性優勢，我們增加了自己的問題，而不是去解決他們，在2019年，空力套件大致相同的情況下，當年的賽車更穩定。」
「但當你試著看看四年前與現在的DUCATI，你幾乎認不出來Desmosedici GP的外貌了！」
目前YAMAHA只有兩名車手，在RNF轉投靠APRILIA之後，僅剩兩台賽車的YAMAHA在測試數據的取得數量上相比督達八台賽車的DUCATI自然也完全沒有討到便宜。
「我們表現得很掙扎，一切都變得更加的困難，我們也沒有其他數據。」
「DUCATI有八台賽車，我們只有兩個，我沒有這麼開心，MotoGP的第一年對我來說是最好的，每次我騎上車我都可以很清楚賽車的極限，但在這幾年下來，我沒有看到太多重大的改進，即便是在2021年我拿到世界冠軍的時候，我也沒有像在2019年那樣開心。」
「四年前我在Jerez跑出1分36.3，但我今年只能跑出1分37.5！」
