兩場衝刺賽冠軍，Brad Binder拿下三次頒獎台，Jack Miller也有兩次頒獎台的成績，2023年賽季截至目前為止對於KTM而言可說是春風滿面。奧地利製造商看起來是走在正確的道路上，並且具備足夠的能量與DUCATI大軍作抗衡。而從Pramac DUCATI轉至KTM第二年的Franceco Guidotti也為這樣的結果感到高興。
「我們在Jerez萬事俱備，讓我們看看這樣的好狀況能否持續下去，除了在COTA發生的兩次事故之外，今年賽季的開局絕對是正面且積極的，我們在Jerez度過了一個特別的周末。」
「今年的住況比我們預期的要更加正面，我們很確定自己走在正確的道路上，但我們認為我們可以在今年賽季可能中後半段才能取得一些成績，但我們的車手讓這個預期提早到來，這樣更好，但我們也必須要考慮一些事情，Fabio Quartararo吃了長圈判罰，Marquez與Enea Bastianini都沒有參加比賽，但我們在兩場比賽當中都有展現出競爭力。」
「我希望Jack Miller的表現可以更進一步，在與DUCATI合作五年之後，我沒想過他在KTM的第一場比賽就已經抓到感覺，他在Portimao的衝刺賽中為頒獎台而戰，Miller給了我們很大的驚喜，並同時協助改進了我們的賽車。」
「我們在冬天的工作節奏有所改變，我記得去年我剛來到KTM的時候，在Sepang Test我們有些隨波逐流，沒有明確的技術方向。另一方面，我們做了很多的開發，我們有各式各樣新東西，引擎、車架、電控、空力套件等等。整個冬天每一個部門都做了很多工作，無論是有形的還是無形的，跟去年相比差距都很顯著，我要說的是，賽車部門對近年來的弱點進行強化，並且果斷做出反應與決策。」
「Pedrosa讓我們每個人都醒了！我們都認識Dani，他已經不需要證明什麼，他在職業生涯中已經展示的夠多了，他在開發方面非常努力，對於像他這樣有能力的車手來說，可以很謙虛的投入到測試車手的角色中並不容易，我們必須要相信測試車手與工程師可以完成目標，但Dani知道如何很好地描述自己的感受，並且清楚的告知車隊必須要採取的措施與方向。」
「今年的Misano我們也同意Pedrosa再進行一次外卡出賽，因為在Jerez的測試很順利，我們也能夠以正確的方式進行準備，Dani相當努力的在工作上，我們還讓他為做排位單圈而準備，這是測試車手沒有做過的工作，我們給了他做單圈的輪胎，下周他將在Valencia進行測試。」
「Red Bull Ring應該是不會讓Pedrosa上場，所有的外卡參賽都必須要有戰略上的實質意義，當我們需要重要的反饋時，才會需要進行測試車手外卡的動作。」
「當我聽到Fabio Quartararo說他也希望能像Binder之於KTM那樣的騎車時，我感到很奇怪，一個車手，或是說，一個在最近兩個賽季分別拿下世界冠軍與世界亞軍的車手，竟然會對其他品牌的賽車做出評價，車手有時候應該要理性一點，你不會總是擁有你喜歡的東西，似乎當車手贏得比賽，強的是車手本身，當車手輸掉比賽，就怪車爛。」
「我認為取得一定成就的車手不應該去談論其他車手的賽車。」
「當我們的車手想贏得冠軍時，我們的目標就是全力支持我們的車手，成為場上的DUCATI勁敵？也許吧！但我們想成為所有競爭對手的噩夢！這對我來說聽起來更舒服，我們在這裡不僅僅只是為了跟特定一家製造商競爭。」
「所有的比賽都會因為測試次數與數據的多寡來從中取得效益，今年的RC16與去年的版本非常不同，我們還有很多準備不足的地方，Dani Pedrosa也曾經在Jerez進行過測試，但他用的設定與現在的廠隊版本完全不同，如果我們是樂觀主義者，我們可以說今年的RC16可以適應不同的騎乘風格，週日晚上，我跟車隊談到接下來兩場比賽將會幫助我們更加了解技術方面的知識，我們可以更清晰的分析，並且了解目前的狀況。」
