在經歷了去年疫情年慘淡的入場人數，導致外界開始出現了對MotoGP賽事財務疑慮之後，今年的Mugello周末進場人數翻了一倍有找。週日總計77,921名觀眾聚集在闈場裡，整個周末的總觀戰人數來到了13萬5,670人，而去年正賽進場人數僅有4萬3千餘名，整個周末也不過就7萬4,078人。
儘管Valentino Rossi的退休讓進場人數銳減也是其中一項原因，在2016年的Mugello分站，正賽與整個分站周末進場人數可以達到難以置信的10萬名與15萬名，與現在相比基本上已經可以算是腰斬的程度。
KTM廠隊車手Jack Miller認為，如果票價調降，那也許可以在義大利創造出與今年法國分站中進場的11萬6,692名觀眾同樣媲美的程度。
「今年進場的情況好很多了，但可以肯定的是，賽會需要停止繼續向車迷收取這麼高額的進場費用！」
「我認為，要吸引新觀眾進場，你就必須要讓票價變得合理，而且你也不希望激怒你的鐵粉！」
「我認為如果義大利這裡的票價可以比照法國，那在Mugello的觀眾肯定會更多。」
根據報導指出，Mugello的門票價格幾乎是Le Mans的兩倍，Le Mans的周末創下了278,805美元的門票收入。另一項誘因是法國分站的觀眾可以免費停車，這也鼓勵了車迷進場的意願。
但與法國分站不同的是，今年賽季中義大利有兩輪MotoGP賽事，除了上個周末的Mugello之外，九月在Misano還有一場比賽。
義大利主場還有世界冠軍衛冕車手Francesco Bagnaia，以及目前位居世界冠軍積分第二的Mrco Bezzecchi，DUCATI與APRILIA兩家本土車廠也在MotoGP中有所建樹。
「DUCATI在去年贏得了車廠世界冠軍，Bagnaia拿到了車手世界冠軍，他是一個代表性的車手，有很多義大利車手在比賽中嶄露頭角，但顯然，賽會向義大利的車迷收取過高的費用了！」
Miller接受訪談時說到，當時周五的自由練習進場人數只有慘淡的一萬八千餘名觀眾。
而法國Le Mans的門票則是90美元，「這是合理的收費，在這個時代，沒有人負擔的起義大利這種荒謬的票價，即使工資很高，但一般普通家庭，帶個兩、三個孩子進場，一張票要收你200美金？這真的是在搞屁！」
Fancesco Bagnaia贏得了周末兩場Mugello的比賽，而Marco Bezzecchi也在周六的衝刺賽中拿下了亞軍。
