有句話是這樣說的「機車是台灣人的腳」，台灣身為機車密度全世界數一數二高的國家，在大家的成長過程中或多或少，應該記憶中都有機車伴隨成長的蹤跡，為了提升幼兒搭乘機車的安全性，近期交通部長就在會議中承諾，會針對幼童用的安全帽與機車用兒童安全座椅，進行近一步的規格設定與標準，讓更多小孩可以安全地乘坐機車。
但，這些改變真的可以讓搭乘機車的小孩“更安全”嗎？
雖然幼童甚至嬰兒，與搭乘機車的安全似乎完全扯不上邊，但日前因為外界關心，進而促成本月14日交通部長 王國材 召集路政司、公路總局、運輸研究所、道安委員會及財團法人車輛安全審驗中心等相關單位討論，討論結果新聞稿如下：
「會議結論指示針對兒童安全帽尺寸部分，交通部將於3個月內邀集衛生福利部、經濟部標準檢驗局、相關醫學專業協會及兒福團體研商必要可行可納入國家標準之下修尺寸規格；另外針對機車兒童座椅部分，交通部將於今(112)年底前會同財團法人車輛安全審驗中心、車輛研究測試中心、自行車暨健康科技工業研究發展中心、公路總局、運輸研究所、國內相關機車製造廠及兒童座椅製造業者完成訂定國內特有必要且妥適之檢測標準及配套規範。」
有趣的是，在安全帽部分以台灣常見的日本頂級帽款來說，SHOEI曾針對幼童推出過X-KIDS這款專用安全帽，不過現已停產，在SHOEI產線中已經完全不生產幼童安全帽供應給市場；另外大家同樣熟悉的Arai也僅剩卡丁車類別仍有兒童尺寸，在幼童頸椎尚未發育完全、脆弱的狀態下，是否適合搭乘機車？有沒有合適且足夠安全的帽款可以配戴，確實是個未知數。
另外機車兒童安全座椅就更有趣了，筆者一開始還以為是置放在前腳踏空間的板凳，一查之後發現現在最流行的竟然是安裝在機車後座，並附有安全帶可將你的寶貝綑綁於上的座椅，不同於我們在安駕課程或者賽事中學習到的知識，摔車時需要進行人車分離，勿死命抓著車，安裝這類的安全座椅且使用安全帶後，意外發生時似乎只能與車輛一同滑行，這樣真的是安全的嗎？
當然，到底能不能用機車載小孩，似乎政府沒有給出明確的規劃，甚至在新聞稿結尾也補上「依道路交通安全規則第88條規定，小型輕型機車不得附載人員，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載一人，附載的人員並應配戴經經濟部標準檢驗局檢驗合格，並於帽體貼有商品檢驗標識之安全帽，且安全帽應適合頭形，穩固戴在頭上，不致上下左右晃動，不可遮蔽視線。此外，交通部也再提醒家長特別注意，騎乘機車附載兒童時一定要放慢車速，並隨時注意兒童乘坐狀況，以維護附載行車之安全。」
只要你不要超載、準備一頂“戴得住”的安全帽，就符合目前的現行規定，未來政府是否進一步限制須安全座椅？需合格安全帽？才能上路還有待觀察。
不過你否支持用機車帶小孩出門？以上兩種方向有助於提升幼兒安全嗎？筆者恐怕不能夠接受。
