自從區間測速上路以來就爭議不斷，先是傳出設備未經國家標準檢驗局檢測就上路開罰，導致民眾“未違規超速”卻被開烏龍罰單的情況，隨後區間測速系統又遭踢爆使用中國製監控設備，恐有資安疑慮，因此交通部長林佳龍也在2021年初宣布在證明產地非源自中國之前，全面暫停下架並展開清查。
隨著2022農曆春節即將到來，近日網路也瘋傳元旦起將全面恢復區間測速，引發不少車友議論，交通部也在12/29表示已擬定相關檢測標準，根據交通部道安會執行秘書吳木富表示，區間測速系統所取得傳輸資料為「車輛車號」以及「區域範圍內行駛之起訖時間」，為減少資料傳輸安全疑慮，其使用的網路攝影機與資料傳輸應符合經濟部工業局選任的物聯網資安認證制度推動暨認證機構（行動應用資安聯盟）所公布的產業標準，或經過全國認證基金會（TAF）認證的第三方資安實驗室進行檢測通過。
目前已有多個單位可進行相關檢測認證，區間測速系統只要通過認證檢驗合格，主管機關便可以公告執法日期並恢復執法，全台45處區間測速系統最快預計今年春節前將陸續恢復取締，呼籲用路人注意。
目前全台45處區間測速分布為 :
台北市 : 自強隧道與辛亥隧道。
新北市 : 台9線(19K-23.1K、23.1K-56K)、台64線(25K-新店端)、新店區環河路(中央路至白馬寺)、汐止區汐萬路三段(6.2K-14.3K)、三重區重新橋機車道(往三重)，另外也在新莊區壽山路與台64線觀音山隧道新建置區間測速系統中。
桃園市：台61線(47K-53K)、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線（東向西14.6K-11.5K、西向東3K-6.9K）、大溪區台7乙線雙向(12.1K至8.2K)、大溪區台三線(30.5公里至新北交界)與龍潭區上林段(新龍路至健康路)。
基隆市：台62線西向11.3K至6.2K處、台62甲線2號隧道至東海街出口前。
宜蘭縣：蘇花改(東澳隧道、谷風隧道與觀音隧道)、台9線(56.6K-68.6K)。
新竹縣：鳳鼻尾隧道，台三線82K-84K新建置中。
苗栗縣：台61線(北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K)、台13甲線(南、北向8.3K-9.5K及9.8K-11K)、縣道140線東(西向16.2K-23.1K-25.1K)、台3線(南、北向103.2K-108K及114.5K-122.8K)。
台中市：沙鹿區向上路6段、台61線北上(151K-157K)、台61線南下(148.1K-156.4K)。
南投縣：國姓鄉台21線(東、西向51K-54K)。
彰化縣：台61線(177K-168K)。
雲林縣：台61線(218K-226K)。
台南市：市道182線(22K-28K)。
高雄市：鳥松區松藝路、內門區(市道182線、台3線路段)。
屏東縣：枋寮鄉台1線戰備道(429.5K-433K)、枋山鄉台26線(8.5K-14K)、台9線草埔森永隧道(434.4K-437.2K、8.5K-14K)。
花蓮縣：蘇花改(中仁隧道、仁水隧道)、台9丁線(59.5K-64K)。
台東縣：台9戊線南迴公路(森永39.4K至壽卡99.2K雙向)。
根據交通部道安會執行秘書吳木富表示，相關規範日前已開會討論正式拍板，也將正式公文發至警政署及各縣市道路主管機關，未來在恢復區間測速取締前也會加強宣導。
從以上豐富的區間測速加上多處先建置中的取締路段來看，其中不乏年節將至的車友返鄉與出遊踏青的路段，隨著各縣市執法單位「有望」重啟執法，誠心建議車友們記得更新導航系統與圖資等，以免損失荷包了。
