Singer是一間翻修老保時捷的改裝車廠，出自於他們之手的產品，都像是賦予老保時捷新生命，也成為車迷爭相收藏的經典之作。近期，他們又再度推出令人跌破眼睛之作，一輛Porsche 964注入934/5賽車靈魂，誇張的造型加上科技化的內裝，很難讓人與老保時捷聯想在一起，這款車命名為DLS-Turbo。
這一次算是Singer的大企畫，創始人Rob Dickinson與他的團隊結合Dynamic and Lightweight Study(專於動態和輕量化技術)和Turbo Study(專精渦輪技術)交換各自強項，並導入20世紀70年代末主宰美國賽車運動的經典934/5賽車元素，大融合打造出這輛DLS-Turbo，並且成為Porsche車迷以及玩家夢想中的經典車之一，光是看照片，我也感覺我戀愛了。
和Singer所有產品一樣，它的基礎是一輛1990年代初的964世代911，但經過改造後，根本很難把兩者聯想在一起，因為每有一款964的市售車或者賽車看起來那麼狂野不羈。DLS-Turbo有兩個版本可以選擇，圖片中橙色的車款為Track版本，而稍微低調一點的金色，則是Road版本。
兩個版本都配備了巨大的碳纖維車翼，特別寬大的車尾輪弧與大型冷卻進氣口結合，車尾3.8升水平對臥渦輪引擎進氣口則設計在後窗玻璃上。Road版本車尾有著復古鴨尾尾翼，Track版本則配備一個巨大的雙層尾翼，以及更大的前純。兩者版本你喜歡哪一種，Singer也推出兩種尾翼的車型，也就是可自行更換後廂蓋連帶尾翼，憑藉心情自行更換尾翼樣式。
車頭前唇和車尾下擾流讓車身長度增加約300毫米，使得讓這兩款版本車型從前45度視角望去相當驚人，從車尾後方看去也極其瘋狂，從中可發現兩者都有點神似1980年代G系列911。兩者的內裝同樣引人注目，因應不同版本車型在用料、顏色和配備有所不同，但兩者都配備了包覆性極佳的賽車座椅、1980年代的五環儀錶板、三輻式方向盤、左邊傳統鑰匙啟動等。
動力方面，DLS-Turbo的核心是渦輪增壓技術，無論選擇哪種車型都會搭載相同引擎，是一具3.8升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，最大輸出馬力達到700匹。這與自然進氣4.0 DLS的500匹馬力和911 Turbo Study的510匹馬力相比有著巨大落差。這顆經過特別技術調校後的渦輪增壓引擎，具有像959一樣的水冷缸頭、電動驅動風扇，儘管是渦輪增壓配置，最高轉速居然可達到9,000轉。
變速箱只有單一選擇六速手排系統傳遞於後輪，鋁圈採前19吋、後20吋規格，有兩種樣式可以選擇，均採用中心鎖定螺絲；後輪的輪胎尺寸寬達345毫米，這與20世紀70年代晚期Countach上的輪胎一樣寬，輪胎品牌使用米其林Cup2或者Cup2 R。
據消息指出，據報導，Singer打算製造99輛DLS Turbo，儘管尚未公開價格，但可以預計其價格將遠高於原始DLS的200萬美元。
