隨著911車系在1998年進入水冷時代之後，新時代的來臨顯得以往氣冷引擎的911車系更顯珍貴，全世界都有不少玩家在堅持這個氣冷引擎的經典。但隨著逐漸增加的車齡以及與現代車輛科技落差越來越大，Singer就是一間專門為1989-1994年間所生產的964車系進行大翻修的廠商，在今年八月，我們為大家介紹過Williams與Singer將聯手推出一款改裝作品，而在11月中，他們透露出了更多關於這輛車的細節。
這次的委託者希望他的車能夠著重於輕量化與高性能兩者的改善，為了達成這個任務，Singer找來在F1賽車場上擁有多年經驗的Williams車隊幫忙打造這輛作品，除了F1車隊的技術加持之外，他們更找來了當年曾在保時捷研發水平對臥氣冷引擎的工程師Hans Mezger來共同研發。
最新的細節一發佈之後在氣冷911圈子中起不少討論，引擎由Williams車隊打造，將排氣量升級至4000cc，每缸四汽門的水平對臥六缸引擎，這瘋狂的動力依舊是來自那傳統的氣冷設計。同時藉由F1車隊在賽車領域上的開發經驗，這輛車在空氣力學的表現會有相當好的改變。有了大動力，輕量化這個目標依然沒有被忽略，車身被重新以碳纖維、鎂、鈦等材質重造，除此之外在煞車、懸吊、輪圈、變速箱等都採用性能更好、更輕量化的訂製專屬規格來搭配這輛終極作品。經過了全面性的升級之後，達到瘋狂的500匹馬力，但車重卻僅有990公斤，這樣的馬力數據與現行款的911 GT3相差無幾，但重量卻輕了將近500公斤。
在外觀上，依據車主的需求，此車將會以綠色呈現，在內裝上當然也是不馬乎的部分，Singer重新打造出精緻的車艙搭配上熱情的橘紅色內裝，同時可以看到那外露的排檔機構為車室增添了不少戰鬥氣息。雖然經過大幅度的改裝，但Singer幾乎完整保存了當年老保時捷的線條，筆者非常喜歡這樣的精神，在不破壞傳統的條件下將其改造的更適合現代使用。
最後，也為各位奉上這具引擎的試車影片，讓我們一起享受這具自然進氣引擎的聲浪吧！
資料來源.Singer by.Webber
