今年賽季HONDA Superbike Team正式與世界知名機能飲料大廠Red Bull結盟，以冠名贊助的方式一舉成為本田車隊今年的最大金主，並在昨日於奧地利的Hangar-7發表了2017年的全新賽車塗裝。
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半個月前才剛送到手的CBR1000RR Fireblade SP2在Red Bull設計師的巧思下換上一身新裝，維持著紅牛車隊一慣的塗裝風格，以深邃的寶藍色做為主基調，兩側襯上向著太陽衝刺的蠻牛，下導流用上大面積的紅色，與上方的蠻牛相互呼應，鮮明強烈的的色彩、清晰的色塊分布，簡潔有力的帶出動感，展現出不同於先前冬季測試塗裝的強勁生命力，如同車側的兩頭蠻牛一斑蓄勢待發。
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在今年參賽的眾家車廠中，HONDA算是起步最晚的，不但缺席了第一階段的季前測試，第二階段測試時車手與技師也都還在適應新車，雖然在第二天的Jerez測試中交出了第六、九名的成績，但從數據不難看出都還有再推進的空間，距離26日正賽只剩不到20天的時間，希望本田今年也能向車上的猛牛一樣衝上頒獎台，重返榮耀。
資料來源.WorldSBK by.Van
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要說WSBK是不是真的「回來了」這件事，我們可以說這算是一道邏輯問題。 原因在於在進一個月的時間裡面，我們在米蘭遭受了各家日歐系車廠的震撼洗禮，BMW S1000RR也好，DUCATI精雕細琢的Panigale V4 R也罷，當然，莫忘東瀛綠色海放王KAWASAKI ZX-10RR，在今年底也同樣的進行了新年式樣的更新，凶神惡煞齊出的同時，這些頂級猛獸所共同打造出來的世代交替，估計這一波也將旗艦運動跑車帶進了更加健全的境界。
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隨著2017開賽在即，WorldSBK各車隊也紛紛進入備戰狀態，第二輪的冬季測試移師至西班牙的Jerez賽道舉行，而在首輪測試中缺席的Honda Superbike Team也在昨日正式發表了今年的戰車....
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CBR1000RR自2012年發表至今，雖然持續受到擁護者愛戴，但與其它的競爭對手相比，無論是在動力表現還是電控系統都相對落後，現今CBR1000RR的動力基礎與2008年的版本幾乎沒有差異，馬力僅有175.6hp，電控部份也未與時俱進....
