WorldSBK賽會在今年新加開了SSP300組，因較低參賽門檻吸引了大量的年輕好手，參賽人數更是系列賽之冠，共有35名選手參加，而其中就屬YAMAHA的R3勢力最為龐大，數量居然達到了20台，其中6位選手更獲得官方bLU cRU計畫贊助，而昨日YAMAHA也正式的發表了今年bLU cRU的SSP300比賽車輛。
SSP300組為降低比賽門檻，在車輛改裝的部分有相當嚴格的規範，懸吊形式、制動規格、引擎、進氣系統、電腦，均不能更動，一方面能降低比賽成本，另一方面車輛性能接近競爭也會更為激烈。SSP300詳細規範
YAMAHA為bLU cRU車手們提供了一套特殊的競賽套裝，內容包含全段的AKRAPOVIC排氣管、Öhlins前叉套件、Öhlins的STX 46 牽瓶後避震、domino握把、brembo煞車碟盤、DID鍊條、腳踏後移等，但最重要的電腦ECU部分YAMAHA並沒有詳細說明，僅以技術支援帶過。
看到這有些車有可能會有疑問，不是說電腦不能改嗎？的確，規則內明文規定電腦必須要是原廠形式，但後面有補充說明，可以使用由摩托車製造生所提供的SSP300 ECU套件，也就是說YAMAHA可以為旗下選手進行電腦微調，究竟這樣的規則會不會造成廠隊與一般車隊的不平衡，第一場比賽過後我們就會知道答案。
資料來源.YAMAHA、WorldSBK by.Van
