中上貴晶在訪談中說出了HONDA在目前車況困境中的嚴重程度，並聲稱場上每一位HONDA車手都有不同的策略。HONDA在去年的德國分站一分未得，當時也創下了HONDA在過去40年以來首次在MotoGP賽事中沒有獲得過積分，但HONDA的問題卻在隔年的2023年賽季變得更加嚴重。
中上貴晶是唯一一個在Assen TT出賽的HONDA車手，Marc Marquez、Joan Mir以及Alex Rins均因傷缺陣。
中上貴晶透漏，2022年賽季的HONDA可以說是在完全的混亂中結束。
「四位HONDA車手有四種不同的車架，並且用著四種不同的發展策略在比賽。每一個車手的技師長都採用了不同的想法，我們無法複製隊友的任何東西，無法交換數據，甚至無法分享我們的想法，因為四位車手的發展都大相逕庭。」
中上貴晶認為，HONDA的問題需要追溯至一年前。
「雖然不是每場比賽都這樣，但我們開始在一些周末感覺到了影響，作為一名職業車手，我相信這個狀況並不是2023年賽季才突然出現的，而是從2022年以來持續演變的結果。2021年的賽車版本還是不錯的，在某些比賽相當具有競爭力，2022年的RC213V則是完全顛覆了這些概念。」
「我在2018年開始加入了MotoGP，每年HONDA都會更換賽車並代賴一些新東西，但總體的開發概念是保持不變的，只是引擎的特性略有不同，具備更大的扭力、不同的動力輸出帶等等，另一方面，車架與前後輪的感覺其實沒有太大的變化，大致上可以說是相同的。」
「但2022年版本的RC213V卻相當不同，在各格層面，包含了車架，幾何、前輪的感受都差異相當大，這輛車已經失去了過去HONDA 的DNA，這也代表了我必須改變過去四年間我學習到的騎車風格，我當時非常驚訝，我在2021年賽季結束的Jerez Test第一次跨上這台車，在第一圈之後我就已經知道：喔！這是一台完全不同的賽車！」
「最大的問題在於我們沒有辦法延續多年來累積的經驗，並在實戰比賽中發揮效果。」
