法式浪漫電動車就是不一樣，Peugeot E-3008明年二月歐洲上市

Peugeot公布了他們最新電動車E-3008，首款使用STLA Medium純電平台架構車輛，這平台也會同時給予歐洲和美國汽車品牌使用，也就是Stellantis集團旗下品牌都會使用相同架構。E-3008預計明年二月歐洲上市，首批車型會有前驅版本和一款插電式油電混合動力，高規車型四驅版本則要晚些時間才會上市。

先前Peugeot已公布部分E-3008相關細節，將會有一款高達316匹最大馬力和700公里續航力的動力版本，但現在要擴增產品線，將會有三款動力車型讓消費者選購。最入門版本為Electric 210，前輪軸配備一具電動馬達，輸出207匹最大馬力和343牛頓米最大扭力，靜止加速到100公里/小時需要8.7秒，電池容量為73kWh，最遠行駛里程設定在525公里。

對於想要更長續航力的消費者，中階車款名為Electric 230 Long Range。它同樣使用前軸一具電動馬達，電池容量增加至98kWh，使其行駛距離可達到700公里續航力。動力重新調校，最大馬力可達到227匹最大馬力，由於因為電池容量增加，所以車重相對基本車型來的重，靜止加速到100公里/小時慢0.2秒，完成時間8.9秒。

想要速度更快、性能更好的E-3008，可以選擇最高規車型Electric 320，整體架構基於Electric 210版本，在後軸多增加一顆電動馬達，可輸出109匹最大馬力和166牛頓米最大扭力，使其成為E-3008唯一四輪驅動版本。正如車名所見，前後軸馬大綜效馬力最高可達到320匹，對於電動車來說不算亮眼，靜止加速到100公里/小時要6.4秒。令人驚訝的是，Peugeot表示全輪驅動Electric 320車重比起最入門版本增加85公斤，但在WLTP測試行駛距離居然相同，最高可達到525公里，這點令人相當驚訝。

Peugeot E-3008三個版本都配備11kW內置充電器，作為選配，還提供22kW的升級選項，可以接受160kW的交流電充電，足以在30分鐘內將兩款標準車型的電量從20%充至80%；而230 Long Range較大的電池容量，則只要25分鐘便可充至80%，因為它使用不同的電池技術，整體科技含量更為純熟。如果在長時間旅途中不願等待半小時的充電時間，那可以選擇之後所推出的其他動力版本，一樣是使用Stellantis STLA Medium平台，動力維混合動力及插電式混合動力，不過車名就不會使用E-3008。

E-3008外觀風格與自家4008車型設計語彙相同，與舊款3008相比更具備運動風格，整體充滿科技感；車頭類爪子日行燈，車尾延續著虎爪風格，一眼就能辨別出Peugeot自家風格特色。流線的車頂線條不會影響到後車廂空間，其容積維520公升，與3008容量相同，但如果將座椅放倒後，便會有所不同，如果是四輪驅動版本會被馬達影響少50公升容積，總容積原廠並未透露。

新平台在車內提供更多實用性功能，E-3008軸距為2,739mm，比舊款3008軸距長64mm，後座乘客空間會有明顯增加。前座使用Peugeot最新Panoramic i-Cockpit介面，搭載21吋曲面螢幕，就如同4008系統，相當前衛需要點時間適應。E-3008將於2024年2月歐洲上市，首批上市車型為Electric 210與一款油電混合動力版本，其餘車型則要到2024年第三季才會加入產品線。