跟Marc Marquez轉隊的人事問題，或是你可以說是合約問題相比，賽事主辦方Dorna Sports的壓力更加巨大。與日系企業文化有別的是，Dorna的負責人主要職責在於扮演集中者的角色，所以無論圈子的好事或鳥事，都關他的事。
首先還是來談談Marc Marquez帶來的風暴。以Carmelo Ezpeleta的高度來看，整個MotoGP的確需要非常有競爭力的車手來掀起一些不同的激情，同時也需要一個「反派角色」，這就是Marc Marquez讓人又愛又恨的地方。
另一個問題在於目前的MotoGP可謂皇城內一片祥和，至少表面是如此，而Marquez大概只與少數特定的車手保持良好關係，多數時間可以看到他並不太出現在其他車手的社交圈之中，他的確是目前MotoGP需要的「辣個反派角色」。
如果今天Carmelo Ezpeleta沒有拒絕KTM的增加賽車提案，那就可以一次幾決兩個棘手的大問題：Pedro Acosta的晉升，還有Marquez脫離HRC之後的歸宿。拒絕KTM增加車輛請求的決定令人匪夷所思，因為Marc Marquez的確在賽事中佔有重要的地位，當今天關上了這扇最直接可以解決問題的大門，後續如果有贊助商出走的風險，或是持續地讓Marquez這樣的車手淪為「低迷表現」的後段班龍套角色，這樣真的比較好嗎？
SUZUKI離開的兩個位置放了一年，放到長蜘蛛網了卻沒有任何動靜，Carmelo Ezpeleta希望看到的是新的製造商加入MotoGP這個大錢坑？如果是，那人選還有誰呢？
按照現行規定，2026年賽季結束以前都不會，也不能有新的製造商加入，至於之前謠傳的BMW... ...看看他們在WorldSBK的掙扎，你確定這間德國大廠還想要繼續把鈔票丟進MotoGP無盡燃燒嗎？
第二個大問題是賽季賽程時間，即便這個問題多數媒體並沒有給予太多的鎂光燈，但車手也都已經針對這個問題在籌組委員會，畢竟要考慮到自身工作未來的狀況，Aleix Espargaro與Sylvain Guintoli是兩個未來有可能成立的車手委員會代表人員名字，前者廣得人緣與樂觀特質，後者具備政治影響力。如果Carmelo Ezpeleta在未來並沒有針對2023年新版本的賽制進行調整，這應該會令人感到驚訝，短距離的衝刺賽當然增加了某些娛樂效果，但這種新賽制並沒有確實的解決目前MotoGP的核心問題：比賽的觸及廣度以及資金流向管理。
今年，車手比賽時間是往年的兩倍，但支付給車手的薪資卻與往年相去無幾。
這是目前場上局面延伸的直接問題，HONDA與YAMAHA當然在目前的條件狀況下無權獲得理想中的讓步，從DUCATI到KTM這些競爭對手不會順利地讓日本製造商好處盡拿，但考量到這兩家歐洲製造商也都投入了大量的資金才達到如今的水準，歐系車場的阻撓的確可以說是合情又合理。
Carmelo Ezpeleta當年提出了讓步說，所以DUCATI得到了成長，而事實上，DUCATI在針對日本車廠的讓步協議上態度較為緩和，而奧地利車廠則依然對於六台賽車的布局被拒否而耿耿於懷。所以Carmelo Ezpeleta必須要找到解決方案，MotoGP並不是共和制度的團體，而是君主制，儘管一切看起來公開透明，但最終依然會用一些強硬的方式來推動某些計畫。就像DUCATI的車身高度調整裝置一樣。
理論上規則是由MSMA來制定，但事實上最終還是要透過Dorna。
2026年會是目前規則的到期賽季，最近也開始陸陸續續展開解決方案的會議。DUCATI喜歡降排氣量的做法(詳見延伸閱讀)，但其他人並不買單。但事實上就是需要在場上找到一個目標是降低性能的平衡點，引擎排氣量調整只是其中一種方式，另一項在於空氣動力學，還有制動問題，我們預計相關產業也會產生變化。
看起來一切都很好的表象，實則是目前場上的超車難度已經大幅提升，Francesco Bagnaia、Marco Bezzecchi以及Johann Zarco都花了很長的時間才有辦法超越Jack Miller與Marc Marquez，現在的賽車環境是你在制動的當下很難超車，輪胎也已經在超過負載的狀態下工作，根本給不了什麼額外的幫助，並且只有在前方車手遭受到阻力時才有可能超車。
如果APRILIA能夠加入戰局，那就是歐洲車廠錦標賽了。
至於YAMAHA的崩潰邊緣，Fabio Quartararo在衝刺賽中落後給外卡的Cal Crutchlow這種事情真的令人匪夷所思。看起來YAMAHA想要前進所做的動作沒有起到作用，這又是一個大問題之中包含的各種小問題。在這種逆境之下，Carmelo Ezpeleta能介入的事情很少，但值得Dorna反思的是：MotoGP真的要繼續浪費Fabio Quartararo這種逸才嗎？
當然，職業運動中還有許多相關的行銷、溝通要做。Dorna已經向前邁進，從NBA挖來了Dan Rossomondo，我們也開始看到一些不一樣的東西，但「有權勢的一方將會耗盡沒有權力的人」，這句俗諺，對Carmelo Ezpeleta來說可能不起作用。
Come on，我們還沒提到隔壁棚的YAMAHA有Johnny Rea、BMW有土耳其哥，KAWASAKI迎來了Bassani這件事，2024年也許WorldSBK會比MotoGP更熱鬧... ...
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