BMW M系車款始終以性能著名，除了汽車之外，機車市場也有著三款M系家族的成員們。今年6月第三款M系家族的機車也在曼島TT賽道上出現，經歷了一年多的時間終於迎來了量產車型的資訊，趕快來看看最近剛發表的2024年式BMW M 1000 XR！
維持著強大性能著名的傳統，BMW M 1000 XR用上了S 1000 RR的引擎，BMW官方表示這顆四缸引擎可是重新進行調教，讓他的最大馬力可以產生201hp@12,750rpm ( 比2024年式的S 1000 XR多了31hp ) 、最大扭力則是來到了113Nm。另外，為了加強引擎在高速行駛下的冷卻，車上的進氣系統也重新進行了設計，據官方表示整輛車的最高速度可以來到273km/h、零百加速不重要！0-200km/h的加速度只需要7.2秒，動力相當驚人。M 1000 XR甚至配備彈射起步與Pit區限速功能，讓你街頭輸贏、下賽道兩相宜。
懸吊部分，M 1000 XR用上了45mm的倒立式前叉搭配上鋁合金的車架、後搖臂及後避震器，整組懸吊都是採用電子半自動式設計，讓你配合各種環境行駛且可以直接從車輛的儀表進行調整。在這麼強大的性能下要能夠擁有足夠的制動表現能力，BMW官方在前制動用上了BMW M版四活塞卡鉗搭配320mm雙碟盤，後制動則是一組雙活塞卡鉗搭配265mm碟盤，ABS也可以由駕駛自行選擇開啟或關閉。輪胎部分則是用上了17吋的鋁製輪框，官方也提供了碳纖維輪框可以讓車主選配。
另外，M 1000 XR也將會有標準版本(座高848m)、低座版本(座高820mm)、高座版本(座高871mm)三種可以選擇。車輛上的科技配備及電控系統也相當充足，從電子懸吊，滿配電控、定風翼、鈦金屬排氣管、Keyless和Headlight Pro的全新頭燈組都應有盡有，配備完全地給好給滿。
車輛本身也將會搭載著6.5吋的TFT液晶儀表，讓你可以和M版數據追蹤器與單圈計時器(皆需另外選配)進行連線，讓你隨時追蹤自己的最佳單圈成績。駕駛模式部分，官方也提供了雨天、一般道路、動態、賽道、賽道Pro(三段可調)，共五大種可以選擇。除了常見的循跡系統、起步控制系統之外，M 1000 XR還用上了Brake Slide Assist輔助系統(也可以說是「後輪滑動控制系統」)，讓騎士可以後輪些許滑動狀態下進入彎道。
2024年式的BMW M 1000XR預計將會推出到許多不同區域的市場當中，售價將會因地制宜。不過目前在北美市場開出的售價為29,995美金(約新台幣97.4萬元)，不過北美BMW並沒有公告正式開放接單日期，詳細發售日期還必須再等等官方後續消息。如果你是M系家族的死忠車迷而且你的預算夠的話，不妨也可以到全台經銷據點洽詢！
