大型重機停車政策再迎來重大突破！繼桃園、雙北陸續開放大型重型機車停放一般機車格後，台中市政府也正式宣布，自 2026 年 11 月 1 日起，全面開放全市路邊機車停車格及機慢車停放區，紅、黃牌大型重機都能依照車身尺寸選擇合適的停車空間，收費比照一般機車辦理。這項政策不僅讓重機騎士在市區停車更加便利，也讓台灣大型重機停車空間共享政策再向前邁進一步。
過去大型重機在台灣的停車處境相當尷尬，雖然車身尺寸明顯小於汽車，但依照既有停車管理規範，經常必須停放汽車格，不僅可能面臨停車位不足，也容易引發占用汽車停車空間的爭議。另一方面，許多一般機車格其實足以容納部分大型重機，卻因車種限制無法合法停放。隨著近年大型重機數量持續增加，各縣市政府也開始重新檢討停車空間的分配方式，逐步推動汽車、一般機車與大型重機共享停車資源。
根據台中市交通局公布的新規定，大型重機停放路邊機車格時，原則上採取「一車一格」，並須依照現場標示方向停放，車身不得超出停車格標線。若因車體尺寸較大，無法完整停入單一機車格，則應改停放於機慢車停放區，並視現場空間採取直向或斜向停車，其中斜向停放須以最小傾斜角度為原則，且整輛車仍不得超出停放區範圍。換句話說，台中這次雖然全面開放路邊機車格，但並不代表大型重機可以任意跨越兩格停車，騎士仍須依照車輛尺寸與現場空間選擇適當位置。
停車費用方面，大型重機停放路邊機車格或機慢車停放區時，將依照各路段原有的機車停車費率與收費時段計算，不再一律適用汽車格費率。台中市也允許大型重機車主依照使用需求購買汽車月票或機車月票，但兩者屬於不同票種，必須對應停車格類型使用，並非購買一種月票就能同時停放汽車格與機車格。
值得注意的是，這次開放範圍僅限路邊劃設的機車停車格及機慢車停放區，不包含人行道與騎樓，也不代表所有路外停車場的機車格都同步開放。台中市交通局提醒，若大型重機車身過長、過寬，無法符合機車格或機慢車停放區的停車規範，仍可選擇停放汽車格，避免妨礙其他車輛及行人通行。
事實上，台中市早在 2024 年 2 月便開始於 13 處路外停車場試辦大型重機停放機車格，並於 2026 年 5 月進一步擴大至逢甲商圈、勤美草悟道、文心秀泰及台中火車站周邊等區域，開放特定路段的大型重機共用機車格。經過數個月的觀察與評估，台中市交通局認為試辦成效良好，因此決定取消原本特定商圈的限制，自 11 月起擴大至全市路邊機車停車格及機慢車停放區。
隨著台中加入全面開放路邊機車格的行列，台灣大型重機停車政策已逐漸形成不同模式。其中桃園市開放範圍最廣，包含全市收費及免費路邊機車格；台北與新北則以路邊收費機車格為主，僅部分區域或指定路外停車場有額外開放；高雄目前仍以特定公有停車場試辦為主。各縣市雖然都朝增加停車選擇的方向發展，但實際停放方式、收費標準與開放範圍仍有差異，跨縣市騎乘的車主務必特別注意。
2026 年全台大型重機開放停放機車格縣市整理
以下依截至 2026 年 10 月 28 日可確認的地方政府公告整理，台中則列入已公告、預計 11 月 1 日實施的新制。
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桃園市｜全面開放路邊機車格：2026 年 4 月 1 日起試辦，全市路邊收費及免費機車格均開放大型重機停放。原則上一車一格，車身較長可斜向跨停最多兩格，收費比照一般機車。
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台中市｜全面開放路邊機車格：2026 年 11 月 1 日起實施，全市路邊機車格及機慢車停放區均開放，不限收費格。一般機車格原則上一車一格，不得超線；車體過大應改停機慢車停放區或汽車格。另有 13 處路外停車場先前已試辦開放。
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台北市｜只全面開放路邊收費機車格：2026 年 10 月 6 日起，開放全市約 6.3 萬格公有路邊收費機車格，大型重機可斜向停放兩格。免費巷弄機車格不在開放範圍；另有指定公有路外停車場試辦。
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新北市｜全市收費機車格開放，部分區域免費格也開放：2026 年 7 月 1 日起，開放全市約 1.6 萬格路邊收費機車格；板橋、新店兩區另開放部分免費路邊機車格。其他行政區的免費機車格仍未全面開放。大型重機可依規定跨停兩格。
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高雄市｜只開放指定機車停車場：2026 年 8 月 1 日起，於都會公園、高雄高工立體、鳳山捷運站、鳳山國中捷運站及前鎮高中捷運站等五處公有停車場試辦。可斜向停放最多兩格普通機車格，費率比照一般機車；全市路邊機車格尚未全面開放。
