對於現在的電動車主來說，續航里程的多寡可能不是他們購車考量的重點，因為快充站的普及再加上充電速度非常快，所以只要車輛的價格合理，大家都更願意接納電動車輛，而現在先不討論電動車的價格對市場的影響，單純討論充電速度的話，沒想到第一名竟然不是特斯拉Tesla，他們甚至連前三名都排不上，而前三名全都是韓國車，讓人相當驚訝。
雖然我們透過原廠公布的數據就可以知道電動車的快充效率為何，不過這些測試可能都沒有一個統一的標準，因此Edmunds開發了一種新的測試方法，這是為了讓所有車輛都在同樣的標準下進行測試，在汽車顧問P3 Group的幫助之下，他們針對了40多輛電動車進行快充測試，用以測量車輛在Level 3快速充電站所需的充電時間，這次的測試重點是這些車輛10%到80%的充電時間，沒想到Hyundai現代汽車集團的技術是最好了，因為第一名是Hyundai Ioniq 6 Limited RWD，他僅僅只用了6分54秒就擁有了160公里的續航里程。
而在這次的測試當中，前六名竟然有五輛都是現代期團的車款，唯一的例外是第四名的車輛，他是2020年的保時捷Porsche Taycan 4S，他需要花費8分41秒才擁有160公里的續航表現，而賓士的EQS 450+則是很免強才能擠進第七名，而大家熟知的特斯拉Tesla竟然只有一輛車進入到前十名，這輛車是Model 3 Long Range車款，而且還只有地10名而已，而名列後方名次的很高比例都是美國製早的車款，最慢的是雪佛蘭Chevrolet Bolt EUV Premier，Ford福特野馬Mach-E GT Performance則是倒數前三名，知名的Rivian R1S Launch Edition或者是他們同品牌的車款也都是倒數的。
當然這些數據表現並不一定是車輛的銷售保證，不過更快速的充電將會讓方便性更高，如果只要5分鐘就可以擁有超過100公里的續航里程表現，將會讓電動車在使用上更沒有障礙，究竟電動車市場會變長擁有超長續航里程為主的行業，還是擁有超快充電效率的世界，就看這些車廠們朝哪一個研發方向，而你比較喜歡哪一種呢？
