在2023 米蘭車展上亮相990 DUKE之後，KTM近日也正式發表全新的1390 SUPER DUKE R，外觀造型上同樣換上全新世代的家族化大燈設計，同時動力部分也透過加大排氣量，讓馬力表現更為強悍；KTM也同場帶來了1390 SUPER DUKE R EVO，增添WP電子懸吊和SCU懸吊控制單元。
外骨骼大燈、浮誇侵略翅膀，上翹戰鬥曲線，新世代公爵降臨！
全新的1390 SUPER DUKE R的車頭造型採用和990 DUKE一樣瘋狂的設計語彙，有如昆蟲外骨骼般的定位燈，配上內部上下雙層的LED燈具，組合出讓人難以形容的車頭正面視覺；從油箱兩側向前延伸的側殼，也比起前一代更大、更張狂，同時導入空氣力學設計，替1390 SUPER DUKE R增添戰鬥氣息。
KTM也針對1390 SUPER DUKE R的油箱進行重新設計，提供更好的腿部支撐性外，油箱內部的空間也增加1.5L來到17.5L，KTM表示這讓1390 SUPER DUKE R擁有超過300公里的續航里程表現；車身後半段，依舊能看到KTM招牌的鋼管車架裸露在外，車尾線條也維持和前一代相似的上翹造型。
LC8水冷V型雙缸依舊，排氣量加大49c.c.、馬力增強13HP！
KTM 1390 SUPER DUKE R這次依舊維持LC8的水冷V型雙缸引擎設定，但在排氣量部分，KTM透過把缸徑從108mm加大至110mm，將排氣量從1,301c.c.增加到1,350c.c.，最大馬力也從177HP提升到190 HP @ 10,000 RPM，最大扭力為145 Nm @ 8,000 RPM。
懸吊採用全可調的WP APEX 48MM倒立式前叉，配上WP APEX中置單槍後避震；另外在1390 SUPER DUKE R EVO上則搭載WP APEX電子懸吊，並具備SCU懸吊控制單元可自動調整阻尼；前煞車為Brembo Stylema四活塞輻射卡鉗配320MM雙碟，後煞車為Brembo雙活塞卡鉗配240MM單碟；車重方面，比起前一代小幅增加，來到200.5公斤、座高為834MM。
電控、配備方面，1390 SUPER DUKE R與先前的1290 SUPER DUKE R一樣擁有極為豐富、全面的電控系統，具備5種騎乘模式，並可與動力模式、循跡控制、防孤輪、油門靈敏度等多項設定連動；儀錶採用一顆5吋TFT全彩儀錶，在賽道模式下，儀錶也能顯示單圈時間、G值變化、傾角角度等。
KTM 1390 SUPER DUKE R這次在引擎動力、外觀造型的修改提升，相信會讓喜愛這類大排量運動街車的玩家感到期待，從過往KTM台灣總代理安東貿易都有導入DUKE全車系的情況來看，不論是在米蘭亮相的990 DUKE還是這次發表的1390 SUPER DUKE R/EVO肯定都會在台灣市場出現，有興趣的朋友可以期待一下囉！
原廠圖輯
