在即將邁入2024年賽季之際，KTM也正著手籌備2025年可以在場上放上幾台賽車的問題。KTM在2023年賽季中，曾經向MotoGP賽會要求增加衛星車隊數量，但遭到否決而維持4賽車在場上的情況在2024年賽季也不會出現改變，但到了2025年之後，KTM擴張大夢的機會依然存在，而這家奧地利車廠也知道自己應該要把握機會。
「我們希望在2024年初的前三個月就做出決定，決定是否有第三支騎乘KTM賽車的車隊出現，」KTM賽車運動總監Pit Beirer談到，「如果你今天問我是不是還想增加一隊？我的答案是肯定的。」
「KTM希望有第三支車隊！」
「六位車手在場肯定比四位車手更有優勢，當一個年輕、初出茅廬但才華洋溢的天才出現時，你在比賽需要更多的數據進行比較，一旦位子增加了，車廠也比較有機會留住人才在自己家裡，所以另外增加的兩個位子對KTM而言非常重要，因此，我們在其他車隊合約到期的時間點，就著手進行2025年的合作討論了。」
「我們現在假設2025年賽季KTM會有第二支衛星車隊，然後我們還會需要兩位車手，而我們也同時可以保留目前手上原有的四位車手，這是我認為最理想的。」
目前來看，KTM想要收購第二支衛星車隊並不容易，即便是剛剛完成冠名贊助易主的Trackhouse Racing也會繼續跟APIRLIA合作一個賽季。
VR46合約的確即將到期，但留在DUCATI或轉至YAMAHA會是最大的可能發展。
Gresini Racing也將在2025年繼續跟DUCATI合作、LCR HONDA的合約則會在2024年底到期。
KTM目前急於擴張勢力，這也讓Pol Espargaro因為Pedro Acosta的晉升而喪失MotoGP的車手工作。
