Voge，作為隆鑫的子品牌，正致力於一項摩托車穩定器的機械解決方案。就像那個有關太空筆和鉛筆的著名故事所傳達的，高科技解決方案並非總是最佳選擇，Voge在開發新的摩托車穩定系統時，似乎也領悟了這一點。
我們已經目睹了Honda、Yamaha等品牌研發的自平衡摩托車，這些車輛透過先進的傳感器和陀螺儀，在低速甚至靜止時能保持平衡。Harley-Davidson也不甘示弱，推出了自己的版本。不過，與這些高端技術不同，Voge選擇了一條更簡單的路徑——一對類似兒童自行車的可伸縮輔助輪。
例如，Yamaha Motoroid2概念車就是自平衡摩托車的一個範例。Voge的目標是製造出在靜止或極低速度時不會倒下的摩托車，特別是對於新手騎士而言，這經常是最令人緊張的時刻。
Voge的可伸縮輪子，以及日本的發展，都旨在消除這種低速風險。市場上已有類似的產品，例如LegUp LandinGear，專為那些因身體條件而無法支撐重型摩托車的騎士設計。
隆鑫的設計不僅僅是加裝一對電動伸縮的輔助輪。這些輪子裝有感應器，可以在不平坦或傾斜的路面上正常工作。理論上，這套系統可以安裝在任何有雙邊擺臂的摩托車上；專利申請中展示了兩種設計。第一種方案將輪子安裝在前臂上，透過電動臂伸展來操作；第二種則使用了平行四邊形機構，增加了穩定性。
Voge在全球市場尚未廣為人知，但它是隆鑫集團的出口導向、高端子品牌。Voge在歐洲市場迅速崛起，產品涵蓋125cc至650cc不等。他們最近推出的900DS，是一款搭載BMW F 900引擎的雙缸冒險摩托車。隆鑫長期代工BMW的這款引擎，因此Voge使用這款引擎頗為順理成章。
這項新技術不僅有助於避免低速時的尷尬摔車，還可能讓傳統的側支架或中支架成為過去，因為它就像一個隨時可用的可伸縮停車架，當摩托車停下來時自動伸展，從而在一定程度上抵消了可伸縮輔助輪的增加重量。
