電動車的續航力一直是消費者關注的焦點，而中國電動汽車品牌蔚來近日用一次實際測試展示了其 150kWh 電池的強大表現。該公司的創始人兼 CEO 李斌親自上陣，駕駛一輛 ET7 電動車，從上海出發，一路行駛到廈門，全程沒有換電或充電，最終完成了 1,044 公里的驚人里程。
這次測試是在週末進行的，李斌還邀請了公司副總裁沈斐和騰訊記者黃晨霞同行，並通過直播的方式與網友分享了這次挑戰的過程。根據他們提供的數據，測試期間的氣溫在零下 2 度至零上 12 度之間，車內溫度保持在 20 度，載重約 190kg，平均時速 83.9 公里。在抵達廈門後，車輛還剩下 3% 的電量，相當於還能再開 30 公里左右。
李斌表示，這是他們第二次進行 150kWh 電池的里程測試，第一次是在昆明到北海的路線上，由於當時的溫度較高，所以達到了 1,145 公里的更佳成績。不過，無論如何，這兩次測試都證明了 150kWh 電池的里程能夠輕鬆突破 1,000 公里的大關，這對於電動車來說是一項重大突破。
李斌還透露，除了電池本身的容量和效率外，蔚來的 NOP+ 智慧駕駛輔助技術也在減少功耗方面發揮了重要作用。NOP+ 是蔚來的自動駕駛系統，能夠在高速公路上實現自動跟車、變道、超車等功能，並能根據路況和交通規則調整速度和距離，提高行車的安全性和舒適性。
蔚來計畫在 2024 年 4 月開始量產 150kWh 電池，並將其配備到目前所有在售的車型上，包括 ES8、ES6、EC6 和 ET7。此外，蔚來還在中國大陸推廣了換電和租電的服務模式，讓消費者可以根據自己的需求選擇不同容量的電池，並在路上隨時進行快速換電，解決了電動車的續航困擾。蔚來的這些創新舉措，無疑為電動車的發展和普及提供了新的動力和可能。
