近年來，隨著全球局勢的快速變動，中國大陸漸漸成為了全球汽機車消費市場消費大宗，部分歐美品牌甚至開始進行了投資設廠與貿易合作；眾所週知的奧地利品牌KTM，近年來就和時常攻佔媒體版面的中國品牌春風CFMoto，積極合作共享技術，如今，該集團更宣布將要於中國設廠，為亞洲摩托車市場投下震撼彈。
這個消息來自於Pierer Mobility Group，你可能會對這個集團名稱有些陌生，但要是說起旗下的KTM、Husqvarna和MV Agusta，那肯定是人盡皆知，現今該集團已是全歐洲最大的摩托車製造商，在2023年上半年便銷售了190,293輛摩托車，甚至對比2022年同期增長16.5%，而其中亞洲市場強大的市場動能，讓Pierer Mobility Group決定設立中國工廠，降低生產成本的同時，可以以更有競爭力的價格優勢，面對中國新興品牌未來長期的價格戰。
另一方面，近年歐盟的景氣不佳、通路營銷成本墊高及匯差因素，使得汽機車製造與銷售也面臨收縮，於是Pierer Mobility Group也同時宣布將奧地工廠裁員300人，並將品牌營運重心轉移到與印度Bajaj和在中國CFMoto的合作，進行更妥善的資源運用，並加速收購MV Agusta的腳步。
我想以一位局外的管理分析者，Pierer Mobility Group這波事業層級策略的調整，將有效整合集團的資源，並拯救財務效率不彰的MV Agusta，保證未來旗下品牌的長期成本競爭優勢；加上現今中國工業生產技術的進步、以及原料取得、人工等因素考量，即便未來會受到組裝品質疑慮的陣痛期，但若回歸品牌長期利益思考，似乎也無可厚非。
