時光回到2023年9月，KYMCO除了在「轟動時刻TIME TO ROAR」新車發表會中帶來多款新車外，這個知名機車大廠更無預警的在活動中直接宣佈最熱血新車計畫，正式導入具有FIM國際miniGP錦標賽指定供應商光環的賽道用車OHVALE GP-2，來滿足台灣喜歡賽車，天天往賽車場跑的熱血騎士！
一系列培訓課程 專業賽車訓練
不只如此，KYMCO更在去年底加碼合作臺灣賽事單位UCRR，找來年輕小車手與三位在台灣成績亮眼的職業選手擔任教練，合作推出一系列的培訓課程，而經過海選拔與教練的指導後，上週末（1/27-28）正式在大鵬灣卡丁車賽車場舉行年度首場統規賽，展現KYMCO決心投入賽事與培訓車手的決心。
在我們進入比賽環節前，先來了解一下KYMCO今年度甚至未來對於賽事的規劃，首先這次的UCRR x KYMCO合作的培訓營中分別兩組別，分別為OHVALE GP-2 160組與RCS Moto組，學員也限制18-24歲的年輕車手報名。
教練團隊更是含金量滿滿，相信你有在關注國內賽事都對蔡政佑、黃晧、呂昶陞三位選手不陌生，完美的車款搭配超強師資，希望可以確實傳達賽車樂趣給進入培訓營的學員。
而今年度的培訓營規劃也從選拔賽、騎乘集訓、體適能訓練、軌跡圖判別，甚至到兩次的統規賽來增進大家的賽車知識與實戰經驗。針對每站的前三名，KYMCO準備10,000/5,000/3,000獎金，並在年度兩場比賽結束後積分前三的車手，將可獲得專屬皮衣作為獎勵。
GP等級廠車/RCS Moto統規賽 期待台灣車手走向國際
而光陽也與我們分享，引進OHVALE GP-2即便不是一個市場導向的產品，但這一步卻是光陽對於賽事的全新開始，雖然過往光陽有KCC挑戰賽的經驗，不過這次選擇引進的OHVALE除了可以讓大人享受騎乘樂趣，OHVALE GP-2更是國外許多小車手進入賽事領域的敲門磚，希望透過這樣的車款讓國內賽車風氣可以向下扎根，有機會把台灣人推向賽車的世界舞台。
而在未來KYMCO希望持續與國內賽事合作推廣賽車，同時目前也正在計劃給予車主一系列的挑戰活動，讓車主在入手後有相關的挑戰活動可以參與。
同時全新推出的RCS Moto則是更能夠簡單體驗操駕樂趣的車款，本次也特別在速克達部分挑選RCS Moto經過避震、排氣管、輪胎等項目改裝後，提升賽場戰鬥力。
場上是對手 場下彼此交流的學習環境
回到上週末（1/27-28）的UCRR會場，一字排開的OHVALE GP-2搭配專屬塗裝看起來確實霸氣十足，另一邊的RCS Moto在經過輕改裝與加入贊助商貼紙後，同樣看起來有幾分廠車的氛圍。
本次的培訓營在活動前也正好安排大鵬灣卡丁場作為訓練場地，同時KYMCO也安排專業的技師在場協助維護車輛，確保比賽的安全與公平性。
當天正賽前可以看到許多車手都與導師交流騎乘心得，導師也針對每位選手的狀況給出最佳建議，有趣的是雖然這些學員在場上都是競爭對手，但在PIT區中也不吝嗇熱絡的交流騎乘心得，為的就是讓自己的成績更好！
OHVALE統規賽冠軍 何旻勳：車輛調教平衡性佳，學習氣氛優異成活動最大價值
而經過激烈的競賽後，最終在OHVALE統規賽中由 何旻勳 搶下分站冠軍，他過往也有騎乘Mini Bike參與UCRR的比賽經驗，這次來到KYMCO的培訓營中，他首先感受到OHVALE GP-2的煞車效能相當強勁，這是與他過往經驗最不同的地方，同時原廠車出廠時的平衡性更是令他印象深刻。
他也特別喜歡這次參加培訓營的整體環境，同學彼此間在活動中都會互相交流討論，彼此間的學習是相當熱絡的，對於成長與賽車環境的培養是相當加分的。
RCS Moto統規賽冠軍 余志晟：加速快！老師路線分析受益良多
在RCS Moto組別，則由 余志晟 抱走分站冠軍，過往他也有參與速克達賽事的經驗，以輕改裝的RCS Moto來說，他對該車款在中速時的加速相當滿意。
而在經過三位教練在選拔時與集訓的指導後，可以讓他對於路線的分析更確實，更快進入狀況抓到最速路線，這一點令他印象最深刻且獲益良多，也很期待未來的課程與今年7月的夏季統規賽。
在上週末的比賽結束後，KYMCO的課程安排除了騎乘訓練外，也包含體能與軌跡判讀等課程，最終將會在2024年7月的夏季賽驗收最終成果，到底這些車手還有多大潛力，這個活動還有什麼知識等著他們去挖掘，就讓我們期待7月份的夏季賽事吧！
