在台灣畸形的大型重機法規中，除了政府用種種理由阻止大型重機行駛國道外，大型重機需停放汽車格更是一項詭異的規定，而相關路權團體與立委爭取已久的大型重機停放機車格，終於在2024年2月迎來改變，台中市、台北市兩政府相繼宣佈試辦大型重機停機車格、繳機車費率！
台中市部分，目前規劃三路外停車場實施該政策，分別為：市政公園地下停車場、惠新停車場、豐原轉運中心停車場，從2/1開始實施，屆時大型重機將可進入機車停車區停放，並以機車費率收費。
同時台中市政府也在公告資訊中提及，如果車身尺碼過大無法停放於停車格內，請車主改停放至汽車停車格。
台北市政府則也在2024年1月向交通部提出申請，不同於台中以路外停車場試辦的做法，台北市政府已經申請「北市杭州南路一段24號前的11個機車停車格、徐州路2號國立台灣大學護理學院前的12個機車停車格」兩處試辦。
不過因為地處路邊停車格，需要向交通部申請標線與指示牌等改善，以及停車格須從現行的長1.8m加大至法規極限的2m規格，所以預計在3月份會正式開放大型重機停放。同時在9月的試辦期結束後，有望有台北市政府提出修正草案，讓大型重機停機車格成為全國通用規定。
這項改變對於現行的大型重機車主與仍觀望中的消費者來說，應該擁有極大的購車吸引力，畢竟過往大型重機需要停放汽車格除了極低的土地利用效率外，相對昂貴的停車費用如果做為通勤使用確實是荷包蠻痛的一筆成本（本公司旁停機車一天20元，大型重機停汽車格一小時40元...）。
此外筆者特別喜歡台中市政府的做法，讓體積小的大型重機可以停放機車格，同時也保留大型重機停放汽車格的權力。
如果是你，你會怎麼選擇停車格呢？
