單車電競運動之所以對於專業運動員或是業餘單車愛好者具有相當大的吸引力，主要原因來自於單車電競運動的入門的門檻相對較低，且運動道具的高便利性為其之所以風靡的關鍵因素。同時，隨著線上競技的領域不斷擴展，當單車電競運動員使用不同品牌的硬體進行全球線上競技時，如何創造出公平且良性競爭環境也就格外重要。
硬體的標準化會是這個問題的答案之一。
「我們在全新的智慧訓練台認證方面有了相當的進步，」UCI創新與電競部門的主管Michael Rogers談到，「我們準備在未來兩到三個月內對外做重大宣布。」
Michael Rogers最近在阿布達比舉辦的新聞發布會中宣布2024年將會有UCI主辦單車電競世界錦標賽之後，在接受外媒訪談時談到了UCI的未來藍圖。
硬體的標準化也是UCI作為對抗數位興奮劑與電競作弊等疑慮所開出的第一槍。
智慧訓練台的認證屬於獨立認證，用於評估與驗證市場上可用的不同硬體間的準確性與可靠程度。認證機器上裝有量測馬達可以檢驗高精度扭力與旋轉數值，該系統也會同樣檢測機台對於運動員的表現範圍內，不同功率需求所給予的反應。
「每間廠商在計算功率的演算法設定上都不盡相同，」Michael Rogers談到，「UCI已經與普渡大學合作，著手制定該系統上標準化的協議以及認證流程的制定，以確保運動員都能在公平的條件下比賽。」
工程教授 Jan-Anders Mansson與他帶領的博士生Patrick Cavanaugh 和 Teal Dowd組成的研發團隊也認為智慧訓練台的認證至關重要。
「在虛擬騎乘體驗中，硬體與介面是取代環境的存在，我們要確保所有的硬體設備表現都要一致。」Patrick Cavanaugh談到。
「不同的型號、品牌，他們之間都有細微的差別。」
智慧訓練台的認證測試將會包含一組2至3小時的全自動檢測流程，從功率範圍、電阻精度、硬體對溫度波動等壓力因素進行一系列的檢驗，最終會產生一組分析圖表。
當運動員使用智慧訓練台時，機器會產生阻力，這些阻力會以熱能的方式消散，而散熱性能的優劣也會決定設備的可靠程度，同時也會成為影響線上競賽高強度長時間的表現品質。
Jan-Anders Mansson建立的認證協議過程分為六個主要步驟，用以分析認證所需要的參數，研究人員在-8%到15%的模擬道路坡度上收集了100W-800W騎士功率訓練範圍的數據，以量化開發參數，目的是為了捕捉訓練者在在虛擬比賽中所遇到的狀況會與真實世界的條件基本一致。
當然，研發團隊也實施了複雜的加密協議，用來防止認證遭到解碼並產生偽造的風險。
硬體標準化是uci發展電競自行車運動的願景之一，並且目前正逐步實現當中。
