記得四個月前，Hyundai透露，他們將打造一款符合新賽事規格的電動車，現在這款名為Ioniq 5 N eN1 Cup Car它來了！原廠表示，電動房車賽會是下世代的一個新里程碑，純電賽車再也不是遙不可及，電池問題已找到方法解決，Ioniq 5 N eN1 Cup Car與一般市售車的動力結構相同，主要差異在於周邊一系列升級，用來應付賽事中嚴峻考驗以及符合安全規範。
Hyundai位專業賽車運動打造了這款純電賽車，鎖定是與Elantra同等級具的N1賽事，只不過因應電動車，特別增加了eN1組別賽事，該組別賽事的規格較為開放，例如輪胎無須受限單一品牌製造商，可以選擇相同等級之輪胎供應商。
與市售車型相同，Ioniq 5 N eN1 Cup Car採用Hyundai的E-GMP平台，搭載84 kWh電池組，800伏電力架構。整體動力總成採前後雙馬達，前面馬達可輸出222匹最大馬力，後面馬達則有378匹最大馬力，總輸出功率可達到641匹最大馬力。這款賽車透過高瓦速快充，能在短短18分鐘內從10％充至80％。
雖然動力總成與市售車相同，但為了應付賽事的高壓環境，特別針對底盤換上專用壓縮、伸張可調的2WAY避震器，並且能調整輪胎Camber與Toe角度，隨時調整符合駕駛者的車輛調性。另外，賽車制動方面配備前六活塞、後四活塞鍛造煞車卡鉗，搭配專為這款車所設計18吋規格鍛造鋁圈和熱融光頭胎，以實現車輛最大抓地力。
車身外觀同樣有著顯著變化，換上強調空氣力學的通例套件，像是外擴的輪弧、更突出的前下巴和後誇張後尾翼。前廂蓋換上FRP材質，玻璃也使用聚碳酸酯材質，目的就是要減輕車身重量。有趣的是，市售車型上有的Grin Boost、N e-Shift和N Active Sound系統在賽車上被保留下來，團隊將為電動賽車開發屬於它的專屬聲浪。
至於車內，則是要符合賽事安全規範，不需要的、容易著火的內裝全數移除，換上多點式防滾籠、桶型賽車座椅、六點式安全帶，在燃油車上的斷電開關，電動車則是高壓斷電開關必備、高電壓警示燈以及特殊電池防火層等，與一般燃油賽車有所不同。Ioniq 5 N eN1 Car賽車的首次亮相會在韓國Hyundai N活動中亮相。
