眾所週知，近年來進步神速、積極開展國外市場的中國大廠CFMoto，與知名奧地利廠商KTM的合作也是越發密切，許多採用KTM平台打造的雙生車也就應運而生，目前計劃推出、源自KTM最豪華的1290(1390)車系打造的CFMoto 1250NK（街車）、1250MT（ADV），近期也有許多設計圖流出，似乎正在準備與大家見面。
由於目前CFMoto 已經在台灣上市，我想對於台灣的消費者並不會太陌生，尤其是街車NK系列，甚至已經在道路上擁有能見度；說回可能推出的1250NK，綜觀NK系列的外型語彙，可以追溯到2017年展示的V.02-NK概念車，筆者也認為現行市售的800 NK或許也會作為參考，即便是基於KTM平台打造，但CFMoto並非承襲其100%的狂野風格，而是沈穩而運動的科技氛圍。
動力部分目前較為眾說紛紜，不過依照800 NK的經驗，筆者認為大致會採用1290 SUPER DUKE R的1,301c.c V型雙缸引擎，而非採用全新的1390 SUPER DUKE R加大至1,350c.c.排量的新引擎，以便和KTM的產品在性能規格上有所區隔。
此外，參考CFMOTO過去的手路，在配備層面應該會比起同級車型更科技，包括可能支援Carplay的大型TFT儀表、定速巡航和Keyless等。
而最新透露有關於CFMoto 1250NK、1250MT的專利，則是針對打檔、制動機構的專利，用上了最新可調的機構，據專利申請圖片的資訊，我們可以看到雖然不比BMW設計的完全免工具，但擁有更大的調整範圍，另一個專利圖則提出的快拆的想法，甚至可以做到行駛中直接移動，更預留了電動調整的可能。
總結來說，還是要先肯定CFMoto在研發上的努力，在筆者看來，雖然部分採用KTM的引擎、變速箱或車架總成，不過這也可以理解爲品質的保證。總體來說，無論何時推出，CFMoto 1250NK、1250MT不僅會擁有比KTM兄弟車系更加親民的價格，在電控與科技成分甚至青出於藍，即便對於消費者而言，或許CFMoto品牌力還需經過考驗，但完全不可否認CFMoto的進步，讓我們看到新興品牌入主大眾市場的曙光。
