俗話說，光有強悍的動力輸出，沒有足夠制動力控制，就猶如脫韁野馬，對於講究操控敏捷的仿賽車款來說，剎車系統扮演著至關重要的角色，既需要強勁的製動能力，又需要輕量化設計以提升靈活性；義大利煞車大廠 Brembo 深諳此道，傾力推出全新世代的 Hypure 高性能卡鉗，誓言在輕量化與製動效能之間取得完美平衡！
Hypure 卡鉗早在去年米蘭國際摩托車展就已亮相，當時便技驚四座。 Brembo 近期向海外媒體確認，Hypure 卡鉗將於今年正式投入量產，率先搭載於尚未公開的神秘性能車款上。 除了減輕 10% 重量的先天優勢以外，Hypure 還能有效降低剎車來令片的磨耗，減少更換頻率的同時更兼顧環保效益。
減輕簧下質量，操控更犀利
Brembo 摩托車技術研發部門主管Cosimo Facibeni 表示：「Hypure 專為高階性能摩托車而設計，特別是瞄準仿賽領域。」雖然目前尚未公佈率先採用 Hypure 的車型，但外媒預測 2025 年即將問世的 KTM 990RC R 和 Yamaha R9 都將是可能搭載 Brembo Hypure 卡鉗的車型。
Facibeni 進一步解釋減輕簧下重量的重要性：「在高階車型，尤其是在仿賽車款上，減輕重量是主要目標之一，其次才是引擎動力。更輕的車身能帶來更快的加速能力 ，傾倒車身也更加輕鬆，同時還能縮短制動距離，因為簧下重量越輕，減速所需的力道就越小。」
Facibeni 自豪地表示：「Hypure 比目前市面上公認的頂級卡鉗 Brembo Stylema 足足輕了 10%，重量不到 900 克。」 此外，Brembo 還針對 Advics 和 Nissin 等競爭對手的產品進行了研究對比。
Brembo 的獨門秘訣
那麼，Brembo 是如何實現如此驚人的減重效果呢？ Facibeni 解釋道：「由於Brembo 的獨家技術訣竅以及新穎的設計工具，鋁合金得以精準分配到最佳位置，既能保證與現有頂級卡鉗相同的剛性，又能改善散熱性能，從而降低總體重量。」
「除此之外，我們還優化了外部造型，使其線條更加銳利，展現出 Brembo 品牌一貫的運動風格。」
Hypure 不僅在重量方面下足功夫，還針對減少來令片磨耗進行了巧妙設計。 Facibeni 提到，這歸功於獨特的彈簧/來令片/銷釘系統以及精心設計的卡鉗與來令片之間的接觸表面。
更少磨耗，更少廢棄產生
Facibeni 以簡單易懂的語言解釋了這個設計亮點：「Hypure 卡鉗可優化來令片的滑動方式，無論是在煞車的初始階段還是結束階段都能發揮作用。這得益於我們針對來令片的滑動方式，無論是在煞車的初始階段還是結束階段都能發揮作用。這得益於我們針對來令片 、彈簧、卡鉗本體和固定銷釘之間的相互作用進行的最佳化。
「在煞車開始時，來令片會在活塞的控制下平穩地靠近碟盤，而不會產生任何阻力。煞車結束時，來令片能迅速遠離碟盤，從而減少來令片和碟盤之 間的摩擦損失；換句話說，當騎士釋放拉桿壓力後，Hypure 的來令片回彈速度將比以往的設計更快，進一步降低磨損率。
