太陽能板在電動自行車市場上是一個令人振奮的技術，因為它提供了在沒有電源插座的情況下為電池充電的可能性。目前市面上已經有各種不同的概念和方法，例如太陽能充電站或內置太陽能板的電動自行車。 Infinite Mobility 推出的全新 E-Cargo 自行車 Inga 就屬於後者。
乍看之下，Infinite Mobility Inga 就像是一輛經典的電動貨運自行車。它在車把前配備了一個大型載貨平台或箱子，據製造商稱，可承載高達 250 公斤的貨物。為了避免搬運過於費力，Inga 配備了一台 100 Nm 強勁的馬達，可輔助騎行至 25 公里/小時。此外，它還配備了 Enviolo Heavy Duty 變速系統。
Infinite Mobility Inga 的獨特之處在於製造商在運輸箱的蓋子以及兩個側板上安裝了太陽能板。這些太陽能板可以利用太陽光為內置電池充電，據製造商稱，一次充電可續航長達 60 公里。因此，理論上這輛電動貨車可以完全脫離電源插座，並在行駛過程中自行補充能源，從而進一步擴展續航里程。
那麼，Infinite Mobility Inga 的太陽能概念到底有多實用呢？據製造商稱，只要將這輛電動貨車放在陽光下幾個小時，就足以產生足夠的能量來滿足日常騎行需求。他們甚至宣稱，每天僅靠太陽能即可增加續航里程達 50 公里。
製造商指出，內置太陽能板的峰值功率為 163 Wp。電池容量為 594 Wh (36 V 和 16.5 Ah)，因此即使完全利用太陽能充電，也需要約 4 小時的完整日照時間。然而，這是在三個太陽能板都處於完全日照的情況下計算得出的總時間，而實際上由於排列方式的原因，三個太陽能板不可能同時接受到完整的日照。此外，由於側面垂直安裝的太陽能板角度不利，其在日常使用中的效率可能也會比較低。換句話說，位於頂部的太陽能板（估計功率為 65 Wp）可能是主要的充電來源。
Infinite Mobility Inga 的太陽能板或許可以為騎乘者帶來一些額外的續航里程。總體而言，由於其配備了相對較大的光伏面積，這個概念似乎比其他一些方法更有意義。然而，其在日常中的實際效益取決於許多因素，包括電動貨車的停車位置和天氣狀況。此外，為了讓電動自行車盡可能多地接受陽光照射，是否會對其耐用性和使用（例如座椅過熱）造成影響，這也是一個值得考慮的問題。
目前，Infinite Mobility Inga 的售價尚未公佈。製造商表示，他們將先在不同市場測試原型車，然後在下個月開始量產。官方發售日期尚未公佈。更多資訊可參閱製造商網站。
