KTM 在奧地利舉辦的 Red Bull Erzbergrodeo 耐力越野賽事上，偷偷展示了一輛搭載半自動變速箱的全新大排氣量 V 型雙缸冒險概念車款，這輛由法國 enduro 傳奇車手 Johhny Aubert 騎乘的展示車被命名為“KTM AMT”，意為“自動手動變速器”（Automatic Manual Transmission）。
最大的亮點是它無需使用離合器拉桿！ KTM 官方社群媒體也搶先釋放了相關訊息，並由發言人證實，全新變速箱正在開發中。如果順利量產，AMT 車型肯定會瞄準市場上獲得成功的 Honda 雙離合器變速箱 (DCT) 的客群。
採用 DCT 系統的 Honda 車型銷量已突破 20 萬輛，成績斐然。而 BMW 也才剛發表搭載無離合器換檔系統的 R1300GS 冒險車原型車，名為「自動換檔輔助系統」（Automated Shift Assistant）；雖然這輛神秘概念車看起來像是以KTM 1290 Super Adventure R 為基礎打造，但原廠卻對排氣量守口如瓶，僅表示它搭載了LC8 V 型雙缸引擎，並使用了混合零件組裝而成。
KTM 將於 9 月釋出更多消息，不過從目前的照片來看，我們可以確定它使用的是手動可調的 WP 懸吊系統，儀表也採用了豎立式觸控儀表，而非以往的橫式設計；此外，概念車也具備一些微妙的造型修改，像是煙熏色短風鏡，幾乎跟粗壯的黑色護弓一樣高，這樣的設計雖然有利於越野騎乘，但對於長途旅行可能就不是那麼理想了。
先前 KTM 就有週邊廠商開發離心式離合器的變速系統，我們也在 390 ADVENTURE 上體驗過，整體操作起來就跟 Honda Cub 車系的體感十分類似，停紅綠燈時完全無需拉離合器；至於這次 KTM 亮相的概念車 KTM AMT 是否也採用類似的概念，仍有待觀察！
