KTM 390 ADVENTURE從發表以來，憑藉著出色的動力和豐富的電控、配備，成為不少新手騎士購買ADVENTURE類型車款時的入門首選，但對於印度這樣的發展中國家而言，390 ADVENTURE的價格還是略貴了一些，對此KTM近日在印度推出了電控、配備略微縮減，但硬體規格不變的390 ADVENTURE X。
390 ADVENTURE X在引擎、懸吊、煞車的硬體規格上都和標準版本相同，但把TFT全彩儀表、藍芽連線、電控模式進行小幅度的縮減，儀表換成LCD液晶顯示、移除藍芽連線功能，電控模式則是僅有ABS、越野模式兩項，透過這樣的方式，讓390 ADVENTURE X的售價比標準版便宜了約2萬台幣左右。
儘管在電控、配備上390 ADVENTURE X比較入門一些，但這樣的配備規格對於熱衷於越野冒險的騎士來說影響並不是很大，特別是在動力、懸吊、煞車等關鍵的硬體規格上依舊有著相當亮眼的表現之下，390 ADVENTURE X便宜了2萬台幣，在印度當地只需大約10萬台幣左右就可以入手，真的是非常有性價比優勢；未來其他亞洲市場，像是台灣會不會導入這款比較基礎、入門的車型還有待觀察！
Movistar Yamahay在2017年度過了有史以來最艱困的賽季，但同樣使用Yamaha M1的衛星車隊Tech3卻是兩樣情，在Folger接連因傷病缺席菜鳥Zarco獨撐大局的情況下，不但多次向領先進團進逼甚至多次站上頒獎台，輝煌的戰績對比Yamaha正廠隊的黯淡何止諷刺而已，而近日更傳出Tech3在2018賽季結束後將不再與Yamaha續約，接連不斷的問題不經令我們好奇，難道Yamaha的賽場神話已經走到終點了嗎...
說到二行程車種，大概只有騎過的人才能理解其中的迷人之處，例如那股直接猛烈的加速拉扯感，還有令人亢奮的尖銳排氣聲，相對其他人來說，二行程引擎也有出力不好控制，預混麻煩，耗油兇等不親切的缺點。奧地利車廠KTM 剛剛發佈一項消息：他們即將發售數款噴射二行程引擎車型，宣稱能改善以上二行程的弱點....
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KTM傳言中將在今年11月EICMA米蘭車展發表的新車，也就是KTM 1290 Super Duke R 旗艦跑車的旅行版，在日前KTM終於發佈了偽裝測試照片，並且初步定名為2016 KTM 1290 Super Duke GT，預計將在未來加入現行Adventure家族，是否會更名為1290 Super Adventure，必須等到米蘭車展發佈時才能得知。
