在BMW車系中，水平對臥引擎的R系列一直是品牌中的精神指標，在衍伸眾多的R系列當中，擁有街車設定與跑車外型的RS車型，受到的矚目遠不及GS大鳥或RT休旅車來得熱絡，再加上還有最基礎的街車R版，這個跨界的RS身分似乎尷尬了點；但是RS的出現，卻也讓一群迷惘的騎士找到歸宿，平日或許是個都市通勤族，但假日則會變身為熱血騎士，在動與靜之間，RS將會是最好的答案。
Boxer引擎的精神象徵
要知道BMW可是一家以機車起家的車廠，而創廠之初就是採用水平對臥引擎製作車輛，因此水平對臥引擎擁有BMW最完整的歷史傳承，此外水平對臥引擎不論機車或汽車都是較為少見的引擎形式，在在顯示BMW水平對臥引擎本身的歷史意涵。
BMW R1200 RS採用同家族的1170c.c水平對臥水冷雙缸引擎，最大馬力為125hp，扭力則有12.75kg-m，引擎設定強調中段加速的表現，因此不論在都會通勤或是山道遊走，這樣的設定能讓騎士可以更輕鬆掌握車輛，也能保有攻略山路的快感。
源自R1200R的靈魂
街車版的R1200R算是R系列的原型機，而R1200RS則是與R1200R最為接近的車型，兩車一樣都是原始的街車設定，車架與引擎調校都相同，差別在於R1200RS擁有類似跑車的整流罩，此外RS的軸距比R多了15mm來到1530mm，但兩車的傾角相同，因此R1200RS在高速下能有更穩定的動態表現，而整流罩降低風阻係數後更為省油，在定速90公里狀態下油耗每公升可跑24.3公里，以18公升油箱來看，可單趟台北到屏東無須加油。
先進配備
與以往R系列相比，最大的差別在於前懸吊由原本的類搖臂Telelever改為常見的倒立式前叉，由於前叉的設計比Telelever單純且經濟，此外懸吊的反應也較無靈敏，對於講究運動性的取向來說更為適合。
科技配備則有免鑰匙的感應式Keyless，循跡防滑系統，動態電子式避震器，ABS以及定速功能還有冬天相當實用的加溫把手。這款擁有BMW創廠精神的R1200RS，不論是車體尺寸或取向設定，很適合台灣的用路環境，目前總代理售價為88.9萬，對於想要擁有兩種不同需求的騎士而言，R1200RS是個能夠讓你左右不為難的解決方案。
R1200RS官方影片
R1200RS規格表
引擎型式：四衝程水冷水平對臥雙缸
供油方式：電子噴射系統
壓縮比：12.5：1
缸徑 x 行程：101mm x 73mm
排氣量：1170c.c
最高馬力： 125hp/7,750rpm
最大扭力：12.74 kg-m /6,500rpm
傳動方式：6速鍊條傳動
車架型式：鋼管車架
前懸吊：倒立式電子懸吊
後懸吊：BMW EVO Paralever
前煞車：對向四活塞卡鉗、320mm浮動碟，配備ABS
後煞車：單活塞卡鉗、276mm 碟盤，配備ABS
前輪：120/70-17
後輪：180/55-17
長X寬X高：2,203 X 998 X 1,265mm
軸距：1,485mm
座高：820mm
車重：236kg
建議售價：88.9萬
資料來源.BMW by.Chung Chao Chen
