Marc Marquez認為，之所以他能夠擊敗Jorge Martin贏得DUCATI廠隊位子的原因在於他在GP23上展現出更強大的競爭力。
從帳面數據來說，Jorge Martin顯然會是DUATI更好的選擇，畢竟身為2023年賽季世界亞軍，目前賽季也以積分榜首之姿領先群雄，從2021年在Repsol HONDA的最後一場勝利以來，Marc Marquez至今尚未贏得一場分站，但反觀Jorge Martin，在過去15個月內贏得了六場分站冠軍與12場衝刺賽勝利。
但，雖然Martin的GP24與Bagnaia的版本相同，Marc Marquez期的車卻是比上個賽季末的廠隊版本還要更低的GP23(Marquez的車並沒有高度調整裝置)，在接受採訪時，Marquez被問及兩個版本的差異時分析估計「每圈差距0.2秒，一場正賽會有四秒的落後。」
以這個數字為基礎來看，今年七場正賽中，Marquez有五場沒有摔車，他與分站冠軍之間的差距分別是：
Losail：+3.429秒 第四
Jerez：+0.372秒 第二
Le Mans：+0.446秒 第二
Catalunya：+10.491秒 第三
Mugello：+2.064秒 第四
場均下來並沒有到四秒。
DUCATI Corse總經理 Gigi Dall'Igna與DUCATI的廠隊工程師比任何人都清楚GP23與GP24之間的差異，並且還可以透過八組數據來分別衡量車手的天賦。
「你必須要全力以赴，」Marquez談到，「正如DUCATI工程師告訴我的，他們正在觀察我使用去年版本的賽車所得到的進展，但要做到能角逐世界冠軍，你就必須要與其他競爭者擁有相同的武器，而我目前沒有，但這不是藉口，我已經證明了自己很有競爭力。」
「另一件事也是我很清楚的，就是我不會從一支衛星車隊轉到另一支，而且我也不會等到季末才決定明年的合約，這在現實中也不可行。」
DUCATI贏得了今年賽季至今七場比賽中的六場，唯一一場失利的是敗在APRILIA廠隊的Maverick Vinales手中，而在這六場獲勝的賽事中，全部都由GP24贏得。
Marc Marquez目前站上積分榜第三，距離冠軍有35分積分差，這與去年賽季Marco Bezzecchi使用GP22在同一階段中距離當年領先者34分的表現幾乎一致。
