不論是在台灣還是在東南亞地區，機車都是當地最重要的交通工具之一，尤其台灣每一戶家庭沒意外的話都會有一台摩托車或更多。不過在台灣市場，擁有「龍骨」設計的機車始終都沒能夠成為市場上的主流，例如本篇要介紹的NMAX，畢竟大家都追求的大多是方便，擁有腳踏設計相對會方便許多。這次要來看到的是印尼Yamaha推出的新世代NMAX，而他的名字就叫做NMAX Turbo！
YECVT加持，加速比DRGBT/RTS更快！
看到NMAX Turbo這個名字，筆者單刀直入的跟你說新世代的NMAX並沒有換上渦輪增壓引擎。但這名稱也不是隨便亂取。
根據Yamaha官方表示他們讓新世代的車型搭載了電力輔助的CVT系統讓車輛能夠擁有瞬間加速的感受，Yamaha將這個配備命名為Yamaha Electric CVT (YECVT)。值得一提的是，車輛將會擁有兩種騎乘模式，分別是追求運動的S模式(Sport-Touring)以及都市通勤的T模式(Town Commuting)，透過左手版機按鍵切換。
除了駕駛模式，NMAX "TURBO" 還配備了 Y-Shift 功能，操作按鈕位於左手把下方。Y-Shift 提供不同的駕駛感受，能夠幫助騎士以 3 級速度（低、中、高）瞬間加速，適合超車、爬坡或雙載時使用。不僅如此，Y-Shift 也可用於減速，特別是下坡或轉彎時。
這套YECVT簡單來說是透過電子控制系統控制普利盤，來取代過往的普利珠設定，因此可以透過電腦自由控制普利盤位置來調整加速表現。
0-100m的加速表現上，全新NMAX TURBO耗時7.2秒 通過時速76km/h，舊款NMAX則耗時7.43秒，通過時速72km/h。
這個數據對比近期台灣發表的SYM DRGBT二代，或者KTMCO RTS，0-100m的加速成績分別為7.6秒與7.8秒，可以看出這155c.c.的水冷Blue Core引擎與15匹動力雖不亮眼，但在YECVT加持下，應該帶來驚人的動力表現。
其他車輛架構用料也不馬乎，包含前後13吋輪框、超帥的掛瓶雙槍後避震、ABS/TCS系統、車重135公斤、座高770mm
然而引擎本身同樣會採用155c.c.的水冷Blue Core引擎，擁有11.3 kW / 8.000 Rpm (15.1匹) 的最大馬力以及14.2 Nm / 6.500 Rpm最大扭力。車輛外觀上，NMAX Turbo整體的設計都變得更加銳利，以頭燈的部分最為明顯、尾燈的部分也變成了截然不同的風格。以印尼市場來說，NMAX Turbo將會有多達五種不同版本，入門版本未搭載YECVT系統。
頂規的Techmax Ultimate版本則是擁有著雙螢幕TFT儀表、USB車充、Keyless、車身減震拉桿（阻尼拉桿）等配備，加上這次最大的亮點YECVT變速系統，配備相當齊全，標準版也同樣具備身為大型速克達該有的配備，包含25L的大車廂空間、Y-Connect手機連線功能，TFT版本車款更具有導航投影功能，幾乎你想得到所有功能，都可以在這台全新小羊上找到。
最後要來看的是售價部分，標準版本的Yamaha NMAX Turbo開出了3,775萬印尼盾(約新台幣74,200元)，頂規的TECHMAX ULTIMATE版本則是4,525萬印尼盾(約新台幣8.9萬元)，五種車型主要差異在車輛配備，消費者可以自行選擇。車輛售價先不說，光是看到雙螢幕TFT儀表這個配備就足夠讓人稱羨了，但要在台灣市場看到這項配備的難度真的有點高，台灣山葉會不會將其引進就要再等看看後續官方的消息了！
