隨著科技進步，電動車儼然已成未來趨勢，各大廠都希望在這次動力革命中站穩領導位置，這也讓電動車發展的速度不斷提升，講到車廠間的技術交鋒，最具體化的形式莫過於賽道上的真劍對決，而其中最有名的就TT ZERO了。HONDA御用改裝廠無限MUGEN自2012年投入TT ZERO賽事，初次參賽就以驚人的速度奪下亞軍，兩年後首度冠軍，時至今日MUGEN已是TT ZERO三連霸的王者。
而在今年的東京車展中，MUGEN除了展出TT ZERO今年度的比賽車神電六，還另外發表了一台全新的概念電動越野車E.REX，以地球史前霸主T-REX暴龍為名，除了象徵著它所蘊含的強大力量，也暗示著MUGEN對於電動車領導地位的野心。
電動越野車我們並不陌生，像是KTM的Freeride E系列便是相當知名的產品；電動馬達與四行程引擎相比重量更輕，且扭力更大，電門一開直達扭力峰值的特性，更是讓電動馬達在越野摩托車上大放異彩的主要原因。
E.REX的造型方面，車殼部分上大面積的鏤空設計，營造出如同肋骨一般的仿生質感，並且在塗裝上大作文，使用多層次噴塗搭配表面處理刻意舊化，就連骨頭上的紋理與裂痕都刻劃的栩栩如生，讓殼宛如真的骨骼般立體，而包覆在其中的馬達則塗上了血紅色，就讓是E.REX的心臟一般，巧妙的搭配讓整台車就像是一隻活生生的史前巨獸。
做為一台概念車，E.REX並沒有使用特製車架，而是直接套用了CRF250R的車架以及搖臂，電池與馬達模組取代了原本的引擎，散熱部分則是沿用了CRF250R的水箱，以降低馬達運轉時所產生的廢熱。但若仔細端看其時會發現E.REX並不具備運轉能力，充其量只是一台模型車而已，但對於傳遞HONDA有意跨入電動越野車領域這樣的訊息，已是相當足夠。
各廠之間在電動車領域的競爭，可說是越演越烈，除了推陳出新的概念車與新技術，在賽道上電動車的表現也是越來越亮眼，市售車款選擇的多樣化與實用性更是不可同日而語；而E.REX以電動馬達模組取代原有汽油引擎，或許也暗喻著機車並不會因為電動車興起而衰亡，只是換了一種形式繼續罷了。
資訊來源.MUGEN、responsejp by.失控光頭
