在YAMAHA著名的中量級跑車YZF-台積六停產之後，有關於搭載CP3引擎的純種跑車YZF-R9的傳聞也自此不絕於耳；不過在此之前，XSR900 GP的橫空出世，可謂滿足了我們對於「復古」、「跑車」二詞連結的暇想，而藉由許多車主的創意揮灑，這樣一台具有紀念意義、獨一無二的的特殊車款，也成為諸如Wheels and Waves 2024此類大型活動的焦點。
今年Wheels and Waves 2024活動會場，就有八輛來自各路好手打造的XSR900 GP重新塗裝版本，對於YAMAHA官方及車迷而言，最具紀念意義的莫過於YARD BUILT圓夢計畫中以「BACK TO THE PADDOCK」為主題的車型，包括用以紀念1987年WGP賽場上Randy Mamola駕駛的YZR500賽車所打造的紀念版本，以及更多復刻1988賽事中的YZR250、1984年TZ250、1996年YZF750及多款WSBK廠車塗裝的複製品，彷彿一道YAMAHA輝煌歷史的回憶錄。
回到XSR900 GP，動力源自和MT-09相同的CP3平台，擁有YAMAHA引以為傲，能夠輸出120匹馬力的並列三缸引擎、全可調的 KYB懸吊、雙子星對四輻射卡鉗，以及滿載的電控系統，對比復刻車款們的經典外型，可謂屬於一個時代的見證。
XSR900 GP這樣的車型，代表的是YAMAHA企業、乃至於整個二輪工業的承先啟後，繼往開來，也是上一代車迷在圓夢科技車款之餘，回味歷史角色的大畫布；比起現代車款，我們往往陷入無盡的規格比較，XSR900 GP這樣帶有歷史意義情調的車款，似乎更能帶我們找回當初騎上車輛單純而浪漫的悸動。我想這樣迷人的故事，會發生在每一次熄火後回眸望向他的那一刻，這樣的氛圍即便在影片中，似乎也能感受一二。
