Marc Marquez在德國分站的最後一刻拒絕使用減輕手指負擔的賽車設定，這位Gresini Racing車手更希望的是一台能讓他拿到好成績的賽車，即便這會給他帶來極大的痛苦。
Marc Marquez在周五的嚴重摔車後出現了手指骨折與肋骨疼痛的問題，並且在排位賽以第13位差強人意的位置坐收。
但週日的正賽Marc Marquez以第二名完賽，並且也保持著追擊世界冠軍積分差的競爭力。
在週日的正賽中Marc Marquez也與Franco Morbidelli有這相當多的肢體攻防，Morbidelli也撞碎了他的風鏡同時也讓皮衣氣囊爆開。
「腎上腺素開始發揮作用，Marquez在沒有風鏡、不能抵抗風阻的境況下創下了周末第一計時段的最快成績，」Marquez的車隊負責人Frankie Carchedi談到，「這樣講有些輕描淡寫，但我這麼多年來還沒有經歷過這樣子的周末，當你制定了一個計畫：要跑多少圈、要使用什麼設定，但一切都沒有按照計畫進行！」
「我們遇到了技術問題，迫使我們使用另一台賽車，週六我們做好準備，但至到最後一刻我們才確定要用什麼設定！沒有一個計劃是準確進行的，在排位賽又遇上了問題，接著最後還發生了慢車擋路造成成績不佳。」
「在排位賽第一區間的兩個右彎他沒有辦法做出很快的速度，因為他的肋骨出現疼痛，正賽早上我們嘗試了一些方法，希望能夠從設定上的改變來減輕他的負擔。」
「但Marquez說不，我們FP1的設定就是他在正賽使用的設定，但他必須要強忍疼痛才能使用，我們當然希望可以完賽並且多拿一些積分，但超車對他現在來說太難了。」
「幸運的是，Marquez很強大，我們也很強大，那就是最後一的部分，他在最後一圈做出了整個周末的最快單圈！」
「安全氣囊爆開會讓你很難呼吸！」
「當時Morbidelli跑開，試圖回到線上，而當這扇門開著，Marquez試著把他的GP23塞進進去，接著他的皮衣氣囊爆開，風鏡也碎了，他們的腿並再一起，這肯定是一起賽車事故，同時也激起Marquez心中的鬥志。」Michael Laverty分析。
「皮衣氣囊對Marquez的肋骨也會造成很大的傷害，即便氣囊會洩氣，但沒有這麼快，氣囊壓迫肋骨是非常痛的！當氣囊充氣時，身體兩側、背部、手臂都會感覺非常緊，會非常不舒服，你沒辦法呼吸！」Sylvain Guintoli解釋道。
「但當Marquez與Morbidelli戰鬥時，Marquez幾乎冒了所有風險，但他看起來一點都不在乎。」
「Marquez一旦疼痛感被觸發，他就會採取進攻，他是一個很特別的人，他沒有放棄的餘地，整個周末該出錯的都出錯了，多次的技術問題、摔車、受傷、慢車擋路，從第13位發車，沒能進到Q2... ...」
「儘管如此，Marquez能做的只有不斷的攻擊，他不能放棄！」
但，這也是Marc Maruqez在九場MotoGP Sachsenring比賽以來首次未能奪冠。
他在MotoGP積分榜上暫居第三，落後領先者Francesco Bagnaia56分。
