過去數十年來，像是Triumph等許多歐、美系貴族品牌，光是憑藉著品牌強大的信仰與光環，就足以讓多數預算買家望而卻步；然而時過境遷，受到包括景氣、全球化，乃至消費習慣的改變，這些車廠似乎也開始了全新嘗試，包括與中國印度的夥伴結合，或是獨立研發平價的小排量的車款，至於Triumph的結果，似乎可以證明這是一個相當明智的選擇。
過去Triumph對於旗艦車型的開發可謂不遺餘力，事實上，包括Ducati,、Suzuki,、Yamaha,、Kawasaki,、BMW,，乃至Aprilia都相當樂於創造機械的極限，但對於底層消費市場而言，或許中庸的動力、舒適的騎姿、良好的妥善率才是關鍵；這點從Triumph Speed 400車系就能略窺一二，事實上，這雖然是Triumph近期首次使用單缸小排量引擎為基礎，打造的復古檔車，但憑藉著洗練的外型風格，配合上述中庸的動力、舒適的騎姿，馬上在全球27個國家取得熱銷，上市至今獲得5萬輛的銷售成績，對於Triumph來說算是非常罕見的銷售奇蹟。
這也讓部分外媒開始感嘆，過去騎過那些公升級跑車，一檔動輒可以接近150公里的時速，早已超出大眾的駕馭能力，即便你有著羅西附體，但道路的規格與限速也絕對滿足不了操控的條件，這樣的覺悟越發灌輸在我們這一代人當中，代表未來黃牌級距，單缸或雙缸車款將越來越成為新手入門重機、乃至最終的歸宿，這也難怪當初堅守品牌信仰的「歐洲貴族」們，也不得不開始努力耕耘中小排量的大眾市場了。
