在2023年底的米蘭車展首度發表亮相的KAWASAKI Ninja 500，歷經了半年多的等待，終於在2024國際重型機車展上正式在台灣發表，KAWASAKI Ninja 500新外型配加大排氣量的新引擎，同時在配備部分也獲得更科技的加持，絕對是2024年黃牌街跑市場上的一大亮點！
外型進化，更顯圓潤
相較於前代的Ninja 400「忍四頭」造型，全新Ninja 500的頭燈變得更加圓潤柔和，搭配微幅調整過的整流罩，讓Ninja 500看起來比Ninja 400更壯碩霸氣一些，甚至車身的層次感設計，營造出類似空氣力學套件的運動感，但又不失Ninja系列一貫的低調內斂。
整台車的中後段則是維持和Ninja 400時期差不多的風貌，上翹又俐落車尾曲線，配上辨識度極高的尾燈，組合出KAWASAKI Ninja家族獨有的日式戰鬥氣質。
引擎排氣量升級，扭力更飽滿、動力更早爆發
引擎方面，KAWASAKI為Ninja 500換上了全新的451c.c.並列雙缸引擎，雖然馬力僅比前代增加0.4匹，最大馬力來到45.4 ps @ 9,000 rpm，最大扭力則為4.3 kgf•m ＠ 6,000 rpm。
除了排氣量增加約51c.c.，並且馬力微幅增加0.4匹之外，KAWASAKI針對Ninja 500的動力曲線也做了微調，最大扭力卻提前了2000轉爆發，讓引擎的輸出特性變得更加線性，低轉速域的扭力輸出也更加飽滿。
儘管最大馬力和扭力的爆發轉速比起Ninja 400提早了，但根據先前我們在ELIMINATOR 500SE上體驗到的動力，這具全新的451c.c.雙缸引擎，在可用的動力轉速範圍仍舊非常寬廣，甚至要一路拉到8000、9000轉也毫無問題，同時補足了低轉扭力表現之後，在市區或賽道的低速彎角上，肯定會更游刃有餘。
其餘硬體規格部分，Ninja 500都與大家熟悉的Ninja 400維持相同的規格，包含41mm正立式前叉、Uni-Trak單槍多連桿避震，前煞車為單向雙活塞卡鉗配310mm碟盤，後剎車為單向雙活塞卡鉗配220mm碟盤，座高為785mm、裝備重量為172kg。
SE版導入TFT全彩儀表、KEYLESS免鑰匙系統，騎乘體驗更便利
電控、配備方面，Ninja 500同樣僅具備ABS一項電控，配備部分，在高階的SE版車型上，導入了TFT彩色液晶儀表，以及方便的KEYLESS免鑰匙系統，讓騎乘體驗更加便利。
KAWASAKI Ninja 500的小改款，讓這台經典的入門款跑車變得更親民易駕。雖然在性能上沒有太大的突破，但更圓潤的外觀、更飽滿的扭力輸出以及更豐富的裝備，都讓Ninja 500的產品力更上一層樓。對於想要入門跑車的騎士來說，Ninja 500絕對是值得考慮的選擇。
現場台崎重車也展示了Z500，同樣採用全新引擎配置，加上新世代外觀，相信也會隨著Ninja500一起在台灣上市販售。
