GP大獎賽奧地利站上週末以Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo/Kalex)本站Moto2™稱王，David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO) Moto3™奪冠畫下完美句點。拜倍耐力在賽事供應的與目前市售同樣的標準規格用胎在賽事中發揮的強悍性能，這一站賽事場地紀錄再次刷新，Moto3™更重新改寫正賽最速單圈紀錄。
最速紀錄與輪胎性能是奧地利站2大亮點
「上個週末我們在Red Bull Ring賽車場得到的成果相當正面！週六當天，Moto2™與Moto3™的場地各時段紀錄計全面刷新，僅管正賽當天有雨混雜著冰雹，就像週六下午因為天候不得不取消部份時段也讓車手損失刷新紀錄的機會，但正賽時Moto3™依舊大破去年的紀錄。縱觀整個週末輪胎的表現一直可圈可點，即便到賽事末段依舊保持著不錯的表現，胎面磨耗看起來更證明輪胎性能獲得不錯的發揮。透過這一站賽事，我們也再次確認今年賽季的標準輪胎供應策略在不同賽道跟各種現場條件都有不錯的表現。透過Moto2™ 組別的賽事，軟質膠料配方再次證明其絕佳的全方位性能，同時更是這一組車手頗為一致的出賽選用配方；Moto3™級別，各用胎方案都以優異的表現獨當一面，也藉此證明供胎方案內的各選項都極具競爭性與受到車手們的喜愛。奧地利站已正式在上週末度過，我們將焦點轉移到本月底將在西班牙Aragon這條最近進行重鋪且對輪胎的磨耗還頗具侵略性的賽道進行測試。」
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Moto2™
- 這一站車手們對選用軟質膠料選擇配方出賽頗為一致（前 SC1、後 SC0），唯一例外的車手Barry Baltus (RW-Idrofoglia Racing GP/Kalex)前胎選擇以中軟SC2前胎出賽。
- 本站冠軍是以桿位起跑的Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo/Kalex)，他以36'22.427的總時間完賽， 比去年的冠軍縮短了2.5秒的時間完賽。亞軍是Alonso Lopez (Sync SpeedUp/Boscoscuro)，季軍是Jake Dixon (CFMOTO Inde Aspar Team/Kalex)。
- 奧地利站的平均單圈時間是1'34.888，比去年快1/10秒。
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Moto3™
- 這個級別在本站最多車手選用的後胎膠料配方是SC1（27位參賽車手中有17位選用），前胎則是中軟SC2（27位中有19位車手選用）。David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/CFMOTO)以這個搭配拿下本站勝場，第2名車手是David Muñoz (BOE Motorsports/KTM)，第3名車手是前、後胎都採用中軟SC2配方的Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3/GASGAS)。
- 前、後 胎都採用中軟SC2膠料的日籍車手Tatsuki Suzuki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna)以1'40.092的時間在正賽第10圈寫下全新正賽最速圈，比2022年由David Muñoz 立下的(1'40.910)單圈紀錄快了0.8秒。整場賽事共有16位車手，在正賽時跑出比舊紀錄還快的圈速。
- 今年的正賽以總時間33'40.607結束，比2023年的賽事進行總時間(34'04.291)快了24秒，正賽的平均單圈則是比去年快了約1.2秒。
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