自從2023年底Honda在米蘭車展正式發表搭載E-CLUTCH的CBR/CB650R雙車之後，眾多粉絲對這套全新的電子離合器系統就充滿期待，同時大家也非常好奇，下一款用上這套E-CLUTCH系統的車型將會是哪一台，近期日本媒體傳出風聲，預告Honda可能會在2024年底搶先帶來E-CLUTCH版本的NT1100，而且還有望成為日本白摩托CB1300P的接替者！
說到日本白摩托，Honda CB1300P的經典形象可以說是深植人心，不過考量到CB1300車系近年一直有傳聞將要邁入停產或大改款，CB1300P警用版本也會有難以為繼的問題浮現，因此，早在2022年NT1100登場之後，日本媒體就有傳出NT1100有望接替CB1300成為下一代日本白摩托用車的消息。
不過，說到NT1100與E-CLUTCH的組合，肯定會有人有疑問，NT1100不是已經有DCT變速版本了嗎？根據日媒表示，因為日本當地只有販賣DCT版本的車型，因此NT1100要加入白摩托會因為DCT變速箱而產生操控細膩度的疑慮，畢竟白摩托精湛的騎乘技巧，很大量仰賴細膩的油門、離合器操作才能達成，在這方面，DCT變速系統雖然已經非常聰明，但仍舊難以與老練的白摩托騎士的操控細膩度相比。
NT1100導入E-CLUTCH之後，真的就能完美解決DCT不夠細膩，但日常巡航時又能享受到免離合器操作的輕鬆，對於有著大量巡邏勤務的白摩托來說，真的是一個很便利的設定。
不過作為一般消費者，還是比較期待Honda將E-CLUTCH裝到一些更有趣的車款；如果這次日媒的消息準確，那也完全打破過去筆者的猜想，原本以為E-CLUTCH更有機會出現在Rebel500、CL500、CBR500R、NX500等雙缸入門車型，畢竟這些車本來就沒有DCT或進退快排可選。
但現在看來，就算已經有DCT或進退快排的車種，Honda似乎都有打算再額外提供E-CLUTCH的版本給消費者做選擇，也讓整個車型陣容會更多選擇，這種策略確實也是一個相當有趣的變化！
