懸吊調整絕對是玩車路上最讓人頭痛的一個大問題，特別是如果有雙載、裝後箱等需求的騎士，每次出遊前為了調整懸吊而翻箱倒櫃找工具，常常是不可避免的窘境；儘管現代已經有不少新車搭載電子懸吊系統，但現實層面的價格因素也常令人望而卻步，近日，德國懸吊大廠 Wilbers 宣佈了劃時代的解決方案 Nivomat 懸吊系統，要幫這些騎士一次解決所有痛點！
Wilbers Nivomat 捨棄了傳統需要根據載重調整預載的繁瑣步驟，也完全不需要電子控制閥或傾角感應器 (IMU)，就能自動維持完美的懸吊設定，這就好比一位懸吊界的「魔術師」，讓騎士無需任何魔法道具，就能享受完美的騎乘體驗。
Wilbers 巧妙地將源自汽車界的「液壓氣體懸吊」技術縮小規模，塞進了摩托車避震器中。 Nivomat 系統由兩個獨立油壓腔組成，一個低壓腔用於儲存油液，另一個高壓腔則充填氮氣，單筒式阻尼系統和一個帶有控制閥門的泵桿，共同構成了這套巧妙的裝置。
當載重增加 ，例如乘客上車或加裝行李時，泵桿會隨著摩托車的自然晃動而自動調節兩個腔室之間的壓力。低壓腔的油液會被泵入高壓腔，推動活塞桿伸長，進而增加彈簧剛度並拉長避震器本體，這個過程只需短短幾百公尺的路程！
Wilbers 表示，泵送作用會持續到懸吊恢復到預設的水平。無論你是單人騎乘、載人旅行，或是滿載行李，Nivomat 都能讓你的摩托車保持相同的幾何結構和懸吊下沉值。當載重減輕時，油液會流回低壓腔，使避震器變軟，提供更舒適的騎乘感受。
MCT 懸吊公司老闆 Darren Wnukoski，同時也是 Wilbers 懸吊專家，如此評價 Nivomat：「這簡直是革命性的！騎士們再也不需要多年的調校經驗才能找到最佳設定。Nivomat 讓一切都變得簡單，裝上它，然後忘記它！
Wnukoski 進一步解釋了Nivomat 的優勢：「電子半主動懸吊系統雖然也有優點，但其缺點是缺乏一致性，因為它會不斷分析有限的資訊並相應地調整設定。Nivomat 則不同，它的參數是預先設定的，因此懸吊始終會以相同的方式做出響應，同時精確地保持摩托車的幾何結構。
每一個 Nivomat 避震器都是根據定制的，Wilbers 會收集騎士和乘客的體重，以及車輛的正常騎乘風格，確保避震器完全符合客戶的需求。 Nivomat 主要針對旅行市場，尤其是那些經常在各種路況下騎乘長途的騎士，值得注意的是，Nivomat 的壓縮和回彈阻尼不可調節，但它們都是「主動」的，會自動適應騎乘條件。
創新總是要付出代價的。 Nivomat 後避震器的價格取決於型號，起價為 975 英鎊，約 4 萬台幣左右，大多數型號的價格在 1500 英鎊左右，約 6.3 萬台幣左右。
